智己S7入门门槛下调近4万，小米汽车预计二季度交付 | 一财汽车日评

要闻提示

1、智己S7入门门槛下调近4万

2、小米汽车预计最快二季度交付

3、小鹏陆地航母测试谍照曝光

4、沃尔沃拟减持极星股份至18%

5、美国呼吁阻止从墨西哥进口中国低价汽车

国内新闻

1、智己S7入门门槛下调近4万

2月24日，智己汽车宣布2024款智己L7正式上市，新车售价29.99万~41.99万元，与老款33.88万~57.88万元的价格区间相比，入门门槛调低了3.89万元，这也使得该车的售价首次低于30万元。除价格下调外，智能化升级是新款智己L7的亮点。新款车型升级了英伟达Orin X芯片，智驶算力提升了近8倍，再叠加配备的激光雷达，可实现城市NOA功能。

一财点评：今年春节刚过，车市便打起了新一轮激烈的价格战。比亚迪宣布推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款车型，起售价双双降至7.98万元。此后，有十余家车企纷纷跟进，包括自主品牌、合资品牌甚至豪华车品牌。选择在此时发布2024款智己L7，智己汽车无疑要考虑市场竞争环境的影响，进一步降低消费者入门门槛才能更有市场竞争力。

目前，纯电中大型轿车成为了兵家必争之地，智己L7的竞争对手包括极氪001、汉EV、智界S7等，且各家车企的纯电轿车在智能驾驶、空气悬架、后轮转向、智能交互、智能座舱等配置上呈现出“你追我赶”的态势。智己L7要在其中脱颖而出，除了给出一个有诚意的价格外，还需综合考虑营销、品牌、独特产品力的打造。

2、小米汽车预计最快二季度交付

近日，小米集团总裁卢伟冰在接受媒体采访时表示，小米汽车首款量产车SU7的正式发布将“很快”到来，最快将于第二季度开始国内交付。他还称，对于这款斥资100亿美元开发的汽车，小米考虑了从入门级到豪华级的各种价位。小米SU7售价并不低，是因为小米在高端领域已经拥有约2000万用户。“基于智能手机，我们在中国已经拥有了2000万高端用户。我们认为这是我们进入高端市场的一个很好的起点。”

一财点评：小米去年12月底推出了SU7电动汽车，但尚未公布具体价格。在此期间，市场也频繁传出小米SU7定价的消息，不过这些都已经被小米辟谣。今年年初，车市价格战就进一步升级，而且各家车企今年目光都聚焦在中大型纯电轿车上，小米汽车挑战不可谓不小。

去年11月底，华为问界S7正式上市，定价在24.98万元起，紧接着12月底，极氪007完成首发，起售价为20.99万元，随后，吉利银河E8也紧锣密鼓上市，起售价定在了17.58万元。在竞争对手先出招的背景下，业内认为小米汽车已经受到前后夹击，庞大的手机用户群体是否能够有效转化为汽车用户也仍需打一个问号。

3、小鹏陆地航母测试谍照曝光

日前，网络上曝光了一组小鹏陆地航母的测试谍照，目前官方为新车的命名就是陆地航母。该车此前曾在2024 CES消费展上首次预告，将于2024年第四季度开启预订，并计划于2025年四季度开始量产交付，预计售价或在70万~100万元区间。

一财点评：根据此前信息，小鹏陆地航母由小鹏汽车生态企业小鹏汇天打造，定位是一款分体式飞行汽车，它由陆行体和飞行体两部分组成，陆行体可将飞行体完全收纳至车内，并可进行地面移动、自动分离和结合等。该车将采用增程式动力系统，并可给飞行器补能，同时还将配备6X6全轮驱动和后轮转向功能。

现在车市越来越“卷”，车企开始在个性化市场下手，飞行汽车就是其中之一。2月26日尾盘，飞行汽车概念股（eVTOL）拉升，其中光洋股份、山河智能涨停，金盾股份、万丰奥威、长源东谷、王子新材、海特高新、中信海直等跟涨。

国际新闻

4、沃尔沃拟减持极星股份至18%

近日，沃尔沃汽车宣布董事会决定在2024年年度股东大会上提议将沃尔沃汽车在极星所持的62.7%的股权分配给沃尔沃汽车的股东。如果股东大会批准该提案，沃尔沃汽车在极星的持股比例将达到极星总流通股的18%。沃尔沃汽车首席执行官Jim Rowan表示：“由于我们与极星有着重要的运营合作和财务关系，因此我们通过持有极星18%的较小股份，来保留沃尔沃汽车的影响力合乎逻辑。”

一财点评：此前，吉利控股方面曾表示支持沃尔沃汽车对其所持的极星股份进行调整，从而集中资源推进沃尔沃汽车自身的转型发展。如若完成股权调整，吉利控股集团旗下吉利瑞典控股将成为极星的重要股东。

吉利控股将继续在运营和财务方面全力支持极星品牌未来的发展，扩大在基础技术、供应链、制造等方面的协同效应。这些支持的举措无需吉利控股减持其所持有的沃尔沃汽车的股份。此次股权调整后，沃尔沃汽车也将继续在研发、制造、售后和商业领域，和极星汽车形成战略合作。

5、美国呼吁阻止从墨西哥进口中国低价汽车

近日，美国制造业联盟在一份报告中敦促拜登政府采取措施，阻止从墨西哥进口中国企业制造的汽车及零部件，并声称如若不然，“美国汽车企业的生存能力可能会受到威胁”。此前，美方曾对中国电动汽车企业有意在墨西哥建厂投资的情况提出担忧，中国商务部新闻发言人束珏婷就此表示，中墨务实合作是两个主权国家之间的事情，是双方企业基于国际规则和市场原则开展的正常商业活动，任何第三方无权干预。

一财点评：在墨西哥生产的汽车及零部件有资格享受美国、墨西哥和加拿大之间签署的贸易协定中的优惠待遇，美国制造业联盟认为，美国应采取措施阻止中国企业在墨西哥生产的汽车及零部件从美墨加协定中受益。福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）还表示，墨西哥销售的所有汽车中，有25%来自中国。

据报道，中国三大车企上汽名爵、比亚迪和奇瑞汽车，准备在墨西哥建厂，大举进军该国市场。中国三大车企上汽名爵、比亚迪和奇瑞汽车，准备在墨西哥建厂。其中上汽名爵计划投资15亿至20亿美元，在墨西哥建设一座工厂，比亚迪也在筹建工厂，首期投资额高达数亿美元，另一家中国车企则准备建一座价值120亿美元的电池厂。