84亿人次大迁徙的春运收官：民航旅客量创新高，票价在春节后已“跳水”

历时40天的2024年春运3月5日结束，来自交通部的最新统计显示，2024年春运40天，全社会跨区域人员流动量预计超84亿人次。

在春运开始前，官方的预测是，2024年春运全社会跨区域人员流动量将创历史新高，40天内预计有90亿人次出游、探亲、休闲。

具体来看，铁路客运量预计完成4.8亿人次公路人员流动量预计完成78.3亿人次，其中高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量预计完成67.2亿人次（在全社会跨区域人员流动量中占比约80%），公路营业性客运量预计完成11.1亿人次；水路客运量预计完成2900万人次；民航客运量预计完成8300万人次。

今年是疫情防控平稳转段后的首个常态化春运，相比疫情前的2019年，铁路的客运量增长18%，民航的旅客运输量则创历史新高。

春运旅客飞去哪儿

根据民航局的统计，2024年春运期间（1月26日-3月5日），全国民航累计运输旅客8345万人次，日均超过208.6万人次，较2023年春运增长51.1%，较2019年增长14.5%。

今年春运，旅客的出行阶段性特征明显。民航局称，春节假期前，学生放假、探亲、旅游错峰出行，旅客量稳步增长，2月7日（腊月二十八）达到节前高峰220.8万人次；2月14日起，连续五天单日旅客量超过230万人次，2月15日（正月初六）单日旅客运输量创历史新高，达236.5万人次；春节假期后，整体市场客流逐渐回落，元宵节后迎来出行小高峰。

不少航司和机场也陆续披露了创新高的“红火”数据。比如东航武汉公司就披露春运期间运输旅客79万余人次，同比增长32.68%，单日运输旅客量，单日座公里收入，单日客运总收入均刷新春运历史纪录。

整个东航及旗下上航、中联航则在春运期间执行客运航班10.68万班，同比2023年春运增幅约31%，已达2019年的115%以上；累计运输旅客1649.67万人次，较2023年增幅约54%，平均客座率超82%。

吉祥航空在春运40天里的航班执行总量与旅客运输人次均创下公司成立以来历届春运运输量最高，其中国内航班执行班次同比19年同期增长超2成、承运旅客人数同比超3成；国际航班执行规模已恢复至19年同期水平，运输旅客量相较19年同期增长超10%。吉祥航空旗下九元航空共执行超4700班航班，运输旅客近80万人次，航班量与旅客运输人次与19年同期相比均超4成，也创下九元航空成立以来历年春运数据新高。

去年入冬以来因“尔滨”火爆“出圈”的哈尔滨机场，春运期间共保障航班起降2.02万架次，完成旅客吞吐量319.3万人次，同比分别增长19.6%、36.7%，同比2019年分别增长18.1%、24.9%。 单日旅客量先后9次打破纪录，其中2月7日旅客量达87482人次，创单日历史新高。

民航局的数据显示，春运期间累计保障航班68.3万班，日均保障超过1.7万班，较2023年春运增长 27.4%，较2019年增长2.7%。春运日均客座率达到83.2%，日最高客座率达到91.4%。

其中国内方面，北上广蓉等大型国际枢纽之间的骨干航线依旧热门；海南等地的“避寒游”、哈尔滨等地的“冰雪游”旅客量增幅明显，客座率持续处于高位；另外，随着交通、旅游设施的完善，越来越多的人春节假期选择避开热门旅游景区，到中小城市旅行。

国际春运期间恢复怎样了

相比之下，国际航班量依然还没有满血恢复。

航班管家的统计数据显示，春运期间的民航国际出港客运航班29645班次，恢复至2019年春运的69.3%。出港区域主要集中在东亚与东南亚，韩国、泰国、日本位列前三。

航班恢复率上，泰国水平较低，不足6成，新加坡、阿联酋、英国、意大利、 新西兰等国航班恢复率已超100%，通往美国的航班仍维持在2019年同期的2成左右。

根据民航局的分析，今年春运期间，国际和地区方面的热门目的地主要集中在周边国家和地区，中国至泰国、马来西亚、日本、韩国、越南、新加坡以及中国香港、澳门地区的航线需求旺盛，航空公司及时加大了至上述国家和地区的运力投入，充分满足市场需求。

东航方面则透露，基于免签政策实施等利好因素，东航的东南亚地区航班、中意航班等成为热门。特别是“新马泰”免签后迎来大批旅客，2024年1至2月，东航马来西亚航班量同比2019年上涨65.76%，平均客座率82.7%。而中意两国往返航班量同比2019年提升31%，承运旅客量同比增长62%。

春节后票价回落明显

而从票价上来看，根据航班管家的统计，春运期间民航经济舱的平均票价达836元，同比增长2.4%，基本与2019年春运持平。从日趋势上观察，票价先高后低，在返乡与返程高峰期票价明显高于2019&2023年水平，不过正月十六之后票价一路走低，相较于同期票价有一定的降幅，提前进入淡季周期。

目前，民航市场的量价齐跌也是不少航司的共同反馈。不少平台的数据也显示，春节假期后的第一周，国内和国际机票的平均价格降幅就都超过10%。

航旅纵横的数据就显示，2月18日-2月26日，国内航线机票平均价格（不含税）约为1018元，环比下降约11%；出入境航线机票平均价格（不含税）超1800元，环比下降约15%。

进入3月后，机票价格仍很便宜。根据去哪儿的数据，3月热门城市机票较春节期间回落近四成。其中长三角地区降幅更明显，宁波、无锡、上海、杭州、南京出发的机票降幅达五成，湛江、石家庄、天津、北京、长春、沈阳等城市也降价明显。

而从目的地来看，三亚、西双版纳、海口、丽江、昆明位列降幅前五，均超过五成，排名较高的均为热门旅游目的地。以上海为例，2月下旬飞往长沙、成都、遵义、重庆、贵阳等地的机票价格跌至100元以下。

对此，民航业内人士唐朝分析，由于今年大家不会像去年那样赶着趁早出行，赶着趁早花费因私假期，也不会再像去年一样赶着旺季高价票还继续去挤人气，所以旅客在全年的旅游时间分布上会更加均衡。一些去年上半年受到机票涨价困扰的旅客，今年可能会更加倾向于选择淡季错峰出行，降低机票支出。

唐朝预计，随着旅行社组团业务的逐渐恢复，时间更加灵活的老年旅行团，也会越来越多地出现在市场淡季期间，春运之后的民航市场很可能出现“旺季降温，淡季升温”的状态，全年的市场分布预计更加均衡。