3月26日,比亚迪披露年报,2023年实现营业收入6023.15亿元,同比增长42.04%;净利润300.41亿元,同比增长80.72%;基本每股收益10.32元。公司拟每10股派发现金红利30.96元(含税)。
据公告,根据中汽协数据,2023年本集团新能源汽车市占率进一步提升至31.9%,同比增长4.8个百分点,连续十一年稳居中国新能源汽车销量龙头地位。
公告称,2023年销量强势领跑,实现同比超60%的大幅增长,持续创历史新高,蝉联中国车企乘用车销量第一。
比亚迪在年度报告中披露,截至2024年2月29日公司A股股东户数为38.73万户,较上期(2023年12月31日)增加8610户,增幅为2.27%。
截至今日收盘,A股比亚迪涨2.52%,报219.6元;港股比亚迪股份涨2.37%,报216港元。
特斯拉单车降价幅度较大,这也直接影响了其毛利水平。
一季度新能源汽车累计销量626263辆,去年同期为552076辆,同比增长13.44%。
截至发稿,北汽蓝谷涨超7%,金龙汽车、宇通客车涨超6%,长安汽车、赛力斯、江淮汽车等涨幅居前。
“新能源汽车是一条荆棘之路,行业走到今天,是也喜也忧。”在王传福看来,新能源汽车发展现状仍是喜忧参半。
新能源板块强势反弹。