价格战显效！比亚迪3月销突破30万辆，第二代刀片电池8月发布

密集的价格战取得立竿见影的效果，超过10款荣耀版车型陆续上市后，比亚迪月度销量迎来新高峰。日前，比亚迪汽车公布3月销量数据，当月累计销售新车约30.25万辆，同比增长46.06%。其中，乘用车出口量为38434辆，环比增长65%，同比增长188.72%。

具体来看，密集推出荣耀版车型的王朝、海洋网贡献了近95%的销量，两大产品矩阵3月合计新车销量约为28.67万辆，环比增长151.4%。其他子品牌方面，腾势汽车3月销量10279辆，环比实现123.6%大幅度增长。仰望汽车3月共销售出1090辆，环比增长39.7%。方程豹汽车3月新车共销售出3550辆，环比增长53.7%。

比亚迪汽车第一季度累计新车销量已达624398辆，新能源车累计销量突破700万辆。销量突飞猛进的同时，比亚迪第二代刀片电池即将于今年8月发布。“比亚迪目前正在研发第二代刀片电池，最早将在2024年8月发布。”在比亚迪2023年财报投资人沟通会上,比亚迪董事长兼总裁王传福表示。据悉，第二代刀片电池的能量密度将达到190Wh/kg，纯电车型的续航将突破1000km。

比亚迪第二代刀片电池采用了一种新的电解液配方，可以有效降低电池的内阻，提高电池的低温放电能力。数据显示，第二代刀片电池产品在-30℃时的放电容量为80%，比第一代产品提高了10%，并且高于三元锂电池。

4月2日，国家知识产权局公告，比亚迪申请一项名为“电池模组、电池模组的制备方法、动力电池包和车辆“，公开号CN117810506A，申请日期为2022年9月。专利摘要显示，本发明公开了一种电池模组、电池模组的制备方法、动力电池包和车辆，所述电池模组，包括：外壳组件，所述外壳组件形成有容纳腔；电芯组件，所述电芯组件设置于所述容纳腔，所述电芯组件与所述外壳组件之间填充有灌封胶，所述灌封胶的介电常数≤4。采用该电池模组可以在不改变电芯设计的情况下达到降低Y电容的目的。

2020年3月，第一代刀片电池问世，能量密度140Wh/kg，体积能量密度230Wh/L，在磷酸铁锂电池中表现突出。彼时，比亚迪副总裁、弗迪电池董事长何龙表示：“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和比亚迪探讨基于刀片电池技术的合作方案。”

目前，包括一汽、长安、丰田、特斯拉、福特、戴姆勒、北汽福田、江淮、小米汽车等超15家车企均已经搭载或计划搭载刀片电池。近期火热出圈的小米汽车首款车型SU7入门车型即搭载刀片电池。具体而言，小米SU7标准版搭载的是容量为73.6kWh的比亚迪磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航里程700km。4月3日，首批小米SU7已正式开启交付。