德国总理朔尔茨15日表示,德国市场欢迎中国汽车。
朔尔茨强调,欧洲市场必须与中国汽车展开开放、公平的竞争。他同时警告,欧洲不会容忍倾销、产能过剩和知识产权侵权行为。朔尔茨还说,当年日本和韩国汽车进入欧洲市场时,民众曾担心日韩汽车将征服欧洲市场,但“这种情况并没有发生”。
德国汽车工业协会13日发文公开反对欧盟对中国进口电动汽车征收额外关税,称这可能引发贸易战,并威胁德国就业,危及欧盟推广电动汽车和向数字化转型的目标。
当月制造业指数下降明显,受访企业开始对当前的业务状况感到忧虑重重,对未来的预期也蒙上了阴影,积压订单数量再次减少,产能利用率降至77.5%,比长期平均水平低6个百分点。
中方将采取必要措施维护中方企业的合法利益。
林剑表示,华为等中国通信企业在欧洲运营了多年,为欧洲建设了高质量的通信基础设施,创造了大量的就业和税收,没有任何证据表明其危害欧洲国家的国家安全。将经贸科技问题政治化,只会破坏正常的技术交流合作,不符合任何一方的利益。
德国汽车工业协会认为,加征关税伤害了欧洲消费者和欧洲公司,并阻碍了电动汽车在欧洲的普及,影响碳排放目标的达成,因此不符合欧盟的利益。
德国汽车工业协会认为,从中长期来看,中国电动汽车不会“涌入”欧洲市场。