据中国中车集团,我国首台新型智能重载电力机车5月9日在湖南株洲正式下线,标志着我国重载铁路运输装备领域取得了又一项重大技术突破。
这台八轴制式的“钢铁巨人”,是目前全球最大功率的永磁直驱重载货运电力机车,单台最大牵引功率可达10400千瓦,相比同轴数的传统电力机车,单台机车的单趟运量可提升近1200吨,综合年运量可提升近28万吨。
据介绍,该机车具备三大全球首创技术。机车应用了全球首创的大功率碳化硅变流器,可适应更复杂的线路电网条件,让机车牵引更加顺畅。同时这台机车还搭载了全球首创的大转矩永磁牵引电机,与既有的电机相比,可将轴距增大近六倍,能直接驱动转向架,传动效率更高、更环保。
另外,机车还采用了全球首创的大牵引力直驱转向架做承载,相当于为机车增添了一双灵活有力的“双腿”,运动时轮轨间冲击力更小,动力学性能更加优秀。
该机车下线后,将用于我国西煤东运第二大通道——朔黄铁路的重载运输,助力能源保供。
EGFR exon20ins突变靶点是公认的“难成药”靶点,临床针对该靶点的一线治疗仍以化疗为主。
随着新机组陆续投产,北仑电厂将以734万千瓦的火电装机容量成为我国装机规模最大的火力发电厂。
该成果获得深圳市技术攻关重大项目支持,首次采用北京大学新材料学院吴忠振团队自主研发的持续高功率磁控溅射技术,成功突破新能源电池用复合集流体生产中的效率与质量瓶颈。
通知要求,坚持创新引领,鼓励采用新技术、新模式,支持试点项目应用智能电网国家科技重大专项和能源技术装备“补短板”成果,同步开展体制机制改革。
老旧型铁路内燃机车动力源系统改造是将老旧型铁路内燃机车的化石燃料动力系统替换为“柴油机+动力蓄电池系统”等动力系统,具有更优的能效和排放水平。