6月6日,外交部发言人毛宁主持例行记者会。
有记者提问,据报道,美国总统拜登日前接受《时代》周刊专访时称,中国政府对电动汽车提供大量的补贴,让其涌入美国市场。美方不会坐视不管,请问中方对此有何回应?
毛宁表示,包括电动汽车在内,中国的新能源产品在国际市场上广受欢迎,靠的是持续的技术创新,完善的产供链体系和充分的市场竞争,是比较优势和市场规律共同作用的结果。从根本上讲是企业拼出来的,不是政府补贴出来的。
毛宁指出,去年,中国向美国出口的电动汽车仅1.3万辆,何来涌入美国市场一说?产业补贴政策源于美欧,世界各国普遍采用。中国的产业补贴政策严格遵守世贸组织规则,始终坚持公平、透明、非歧视原则,不存在世贸组织规定的禁止性补贴。
毛宁介绍,美国是产业补贴的大户,近年来相继出台《芯片与科学法案》、《削减通胀法案》,通过数千亿美元的直接和间接补贴,直接干预市场资源配置。
“补贴补不出产业竞争力,保护主义保护的是落后,失去的是未来。”毛宁说,美国针对中国电动汽车采取歧视性做法,违反世贸组织规则,破坏全球产供链稳定,最终也会损害美国自身的利益。中方敦促美方,切实遵守市场原则和国际贸易规则,为各国企业营造公平竞争的良好环境。中方也将采取坚决措施维护自身的合法权益。
民企挑起 “大梁”,10.9万家民企进出口占比82%。
在本届特朗普政府时期,废除电动汽车的税收抵免是一项较大概率实施的议案。
工信部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)将于2026年7月1日起开始实施。
中美贸易是对等的,如果合作可以实现互利共赢。但是,如果一味对中国施压,中方必将坚决反制。
中方始终坚持发展向善为民、安全可控、绿色低碳、普惠包容的人工智能。人工智能是人类的共同财富,不应也不能沦为维护霸权、追求优势的工具。