7月2日,乘联分会数据显示,根据月度初步数据综合预估6月全国新能源乘用车厂商批发销量97万辆,同比增长28%,环比增8%。
乘联分会指出,6月份国民经济运行平稳,随着国家“以旧换新”的政策落地实施、各地相应政策措施跟进,打通堵点实现了以旧换新的持续增量,打消了对以旧换新的质疑和顾虑。6月取消200公里以下微型电动车的车购税免税,对入门消费群体消费带来不利影响。但车市新品价格战阶段性降温后,市场观望群体消费热情被激发。北京燃油车和新能源车放号是6月最重要的增量,带来的新能源购买力释放效果好。半年末的6月全国新能源乘用车市场实现了相对较好的冲刺表现。
近期新能源领军企业的市场优势持续扩大,油电不同权下的市场分化加剧,新能源渗透率不断提升。根据初步数据,全国乘用车市场2024年5月新能源批发万辆以上厂商的销量,占总体新能源乘用车5月全月销量的88.8%,这些企业6月预估销量为86万辆,按照上月结构占比预测6月的全国新能源乘用车销量在97万辆左右。
春秋电子公告,2024年实现营业收入39.45亿元,同比增长21.11%;净利润2.11亿元,同比增长690.05%。
当前,新能源商用车机遇与挑战并存。
2024年中国电解液出货量152.7万吨,占全球90%出货量。
近年来,我国新能源行业整体高速发展,已经成为中国制造转型升级、深度参与国际竞争的代表性行业。部分头部企业更借助资本市场实现飞跃,在技术工艺、成本控制、产业链完整性等方面建立绝对优势,引领带动全球能源转型。
机构指出,4月或将延续震荡行情。微观上来看,投资者可积极把握业绩带来的确定性机会。