据广州日报,8月5日,《建设广州国际航运枢纽三年行动计划(2024—2026年)》经广州市委、市政府同意正式印发,提出到2026年,力争广州港货物吞吐量达到7亿吨,集装箱吞吐量达到2700万标箱,海铁联运量达到80万标箱,商品汽车吞吐量达到160万辆,港航固定资产投资超过150亿元。
《三年行动计划》提出,着力发挥海港枢纽的支撑功能,全面建成广州港口型国家物流枢纽,着力优化联运枢纽和通道功能布局,形成铁路港、公路港、海港、空港“四港联动”协同发展格局,推动交通枢纽向经济枢纽、创新枢纽、开放枢纽转变。
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在西部枢纽机场膨胀的同时,支线机场也在快速增长,航空网络不断织密。
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在向西向南开放中,贵州处于重要的节点位置,贵阳就是成渝地区南下粤港澳大湾区和北部湾出海的重要节点城市。依托铁路网络,贵州可以打造“东南西北、四向衔接”的立体开放新格局。