8月25日,对于享界S9车辆飞坡后“无法保持直线行驶”,享界汽车官方回应称:“该结论不客观、不严谨。”
享界汽车在发布的一份声明中表示,已关注到有自媒体在公共道路对享界S9进行高速飞坡“测试”,称车辆飞坡后“无法保持直线行驶,整车偏向一边”,并带动了大量网络讨论。享界汽车称,经过数据分析和多次复测,认为该结论不客观、不严谨,对消费者形成误导,特澄清如下:
根据国家监控平台数据,并结合视频画面分析,此次“测试”(评测视频29:14-29:19)发生于2024年8月16日12:42左右,车辆行驶速度63km/h。车轮腾空前,电门开度28.8%,方向盘向右转动23度,检测到同向力矩1.96Nm;随后,方向盘向左转动并回正。
如果车辆因自身原因导致方向盘转动,方向盘转动方向应与检测力矩方向相反。此次“测试”中,驾驶员主动干预,人为向右转动方向盘,随后向左修正,导致车辆出现横摆。相同条件多次复测,在驾驶员未主动干预方向盘的情况下,享界S9均能够保持直线行驶。
享界是华为与北汽蓝谷(600733,SH)在华为智选车模式下合作的首款车型,该车为鸿蒙智行的全场景智慧旗舰轿车,于今年8月6日上市,共推出两个版本,MAX后驱长航版本售价39.98万元,Ultra四驱旗舰版本售价44.98万元。华为常务董事、终端BG董事长、余承东表示,享界S9打造D级豪华轿车舒适新标杆。不过,从价格区间来看,享界S9的竞争对手为宝马5系、奥迪A6、奔驰E级等高端豪华轿车。
当前,鸿蒙智行成员包括问界(华为与赛力斯合作)、智界(华为与奇瑞合作)、享界和尊界(华为与江淮合作)。其中,问界推出的系列产品较为热销,但鸿蒙智行的首款轿车智界S7的市场表现难言乐观,享界能否复制问界成功仍需市场观察。
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