北汽蓝谷今年上半年的经营情况更为严峻,亏损额创造了历史新高。
8月26日晚间,北汽蓝谷(600733.SH)发布的财报显示,今年上半年营收37.4亿元,同比下降35.2%,净亏损达25.7亿元,同比扩大29.9%,是公司史上同期最大亏损。
对于亏损原因,北京蓝谷在公告中称,新能源汽车市场竞争愈发激烈,价格战日趋白热化,挤压利润空间;公司为持续推进产品向高端化发展,在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入,对公司短期业绩产生一定影响。
值得注意的是,北汽蓝谷已连续多年亏损。2020年~2023年分别亏损64.8亿元、52.4亿元、54.7亿元和54亿元,四年半累计亏损达251.61亿元。
销量低迷是北汽蓝谷业绩不佳的主要因素,这直接造成了上半年营收大幅下降。今年上半年,北汽蓝谷销量同比下降20.4%至2.8万辆。目前,北汽蓝谷旗下主要有极狐和BEIJING两大品牌。其中,高端品牌极狐被看作为扭转北汽蓝谷市场困局的关键。今年上半年,极狐品牌销量达1.8万辆,虽然同比增长了110.2%,但与主流新能源车企销量差距较大。
近两年来,极狐在打造产品上进行了多种尝试,包括场景化造车、与华为HI版模式合作等,但这些产品的市场反应普遍不及预期。目前,极狐旗下在售车型包括阿尔法T5、极狐考拉、阿尔法S5、阿尔法S和阿尔法T。其中,阿尔法T5上半年销量达1.6万辆,在极狐品牌中占据了绝对的销量,其他产品上半年总销量仅为2000辆,这意味着这些车型在市场中几乎没有声量。
2023年8月14日,北汽蓝谷宣布与华为开展智选合作,首款车享界S9于今年8月6日上市,共推出两个版本,MAX后驱长航版本售价39.98万元,Ultra四驱旗舰版本售价44.98万元。该车是华为鸿蒙智行的全场景智慧旗舰轿车,华为常务董事、终端BG董事长、余承东表示,享界S9打造D级豪华轿车舒适新标杆。不过,从价格区间来看,享界S9的竞争对手为宝马5系、奥迪A6、奔驰E级等高端豪华轿车。北汽集团新董事长张建勇在享界S9上市发布会上表示,将享界S9作为核心战略,提升到第一高度,“All in”享界S9。
当前,鸿蒙智行成员包括问界(华为与赛力斯合作)、智界(华为与奇瑞合作)、享界和尊界(华为与江淮合作)。其中,问界推出的系列产品较为热销,但鸿蒙智行的首款轿车智界S7的市场表现难言乐观,而享界能否复制问界成功仍需市场观察。最新数据显示,享界S9上市20天大定突破8000辆。
对于2024年经营过程中公司可能面临的风险和挑战,北汽蓝谷方面表示,中国电动汽车行业竞争加剧,各大车企产品加速更新迭代,车企之间的竞争进入白热化阶段,而为了持续争夺市场份额,纷纷采取降价策略。同时,新能源汽车正快速向智能化、网联化发展,技术的快速迭代缩短了产品的生产周期和生命周期,设计、生产和制造能力出现新的挑战。公司将通过不断地技术创新、成本控制和市场策略调整,确保稳健发展和保持长期竞争力。
此外,值得注意的是,北汽蓝谷不久前迎来了人事变动,其7月19日发布的公告显示,公司于近日收到董事长刘宇及经理代康伟提交的书面辞职报告。刘宇因工作原因,不再担任公司十届董事会董事、董事长,董事会战略委员会主任委员职务,辞职后将不再担任公司任何职务;代康伟因工作原因,不再担任公司经理职务。此外,公司董事会同意选举代康伟为董事长,并提名张国富为董事候选人,聘任张国富为经理、刘观桥为副经理。
而此次北京新能源汽车股份有限公司产能调整后,北汽蓝谷从原有的52万辆产能削减至27万辆,两年内产能缩水了48.1%。
截至发稿,常山北明、拓维信息、盛视科技涨停。
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