“‘卷’我们不反对,我们反对的是‘内卷’,‘内卷’不产生增量,要往上卷,往外卷,比如说中国品牌全部往海外去,中国品牌联手把价值做高。”
针对行业热议的“内卷”话题,极氪智能科技副总裁朱凌向第一财经表示,极氪会追求好的产品力,追求极致的性价比,但是不会追求绝对的价格点。
在8月30日开幕的第二十七届成都国际汽车展览会上,朱凌接受了媒体采访。对于卷的目的,他向第一财经表示,消费者要受益,这是卷的最根本的目的;行业得到发展,带动技术的进步,这也是卷的意义。如果结果消费者不受益或者消费者权益受到损害,行业并没有在往正向地去拉动,这种卷就是无效的、负面的卷。
今年汽车市场竞争加剧,各大车企轮番发起价格战,行业“内卷”成为热议的话题,在此前举行的2024中国汽车重庆论坛上,一些龙头车企的大佬们也加入其中表明态度,形成了正反两方对比鲜明交锋,引发了行业内外的争议。
朱凌认为,新能源汽车市场现在之所以会有“内卷”,本质原因还是同质化产品过多,其实没有什么溢价。
在今年行业“内卷”过程中,还出现一个特点,就是车企大佬们纷纷走向前台,走“网红”路线赚取流量。现在的车展往往大佬云集,成为了车展的主角。
对于车企大佬云集车展的话题,朱凌表示,这是个新常态,汽车的研发从业人员从幕后走向前台,能够更直接的跟消费者进行沟通,这是一个良性的循环。
9月12日,宝马给所有经销商下发了《2024年宝马中国及华晨宝马中秋国庆特别折让政策》文件,给于全车系每台1万元的中秋国庆特别折让。
今年1-8月,“价格战”已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元,对行业健康发展产生较大影响。
上汽系燃油车加大力度参与车市“价格战”。
之所以各品牌都开始将产品价格带下探,是因为消费者更加注重性价比了。
价格战远没有结束。