中老、中越班列增长空间都比较大。
要把昆明的分量做起来,才能带动滇中的发展。
“核心区域拼实力、外围区域重研判”的投资逻辑进一步成型。
各地正密集推动“十四五”规划的目标和任务实现。
全国已经有11个机场进入三跑道时代。
今年可能成为“十四五”高铁投产最多的一年
旅游产业的规模不断扩大的同时,其在区域产业结构中的比重也在快速提升。
截至2024年末,全国有13个省份高铁运营里程超2000公里。
国家级都市圈增至19个
外贸“新三样”产品出口的快速增长,带动原本处于内陆腹地的中西部省份快速提升其经济外向度,以及逐渐影响东中西地区的外贸格局。
未来城市轨道交通建设扩张的规模将有所收缩。
成都航空枢纽两场实际吞吐量正在向亿级迈进
1至11月,全国铁路完成固定资产投资7538亿元,同比增长5.9%
从产业和人口分布来看,重庆也有“一城独大”的问题
中老铁路的黄金大通道效应也推动了中越铁路的进展。
贵州深处内陆不沿海不沿边,获得的中央政策支持主要来自2012年和2022年的两个国发2号文件,战略地位相对偏弱。
陕西省的工业第一大市不是西安而是榆林。
4个直辖市获得的转移支付遥遥领先于其他城市,重庆以2491.65亿元位居第一,北京、上海和天津分获1834.31亿、1188亿和883.62亿元。
重庆全域人口增长形势与全国人口增长趋势一致。
平陆运河将成为一条横向贯通广西南北的“发展脊梁”。

第一财经记者