据珠海边检总站拱北边检站统计,从7月1日至9月1日,暑假期间,经拱北口岸来往粤澳两地的人员达2060万余人次,车辆51万余辆次,较2023年暑期同比增长率分别达到13%和8%,日均客流量近32.7万人次。
拱北口岸作为粤澳两地间“老牌”通道,因其便利的通关条件和快捷的通关环境,一直是广大来往旅客的首选通道。暑假伊始,随着内地及澳门各大中小学陆续放假,经拱北口岸来往粤澳两地的人员数量与日俱增,先后在8月3日、8月24日2次刷新近4年来单日通关旅客最高纪录。
拱北边检站边防检查处副处长易敏介绍:“暑假期间,客流变化情况与我站前期预测基本一致,大致可以分为三个阶段,分别是7月的平稳增长阶段、8月的直线飙升阶段和8月底至9月初的快速回落阶段。”
暑假前夕,深中通道顺利开通,省内交通便利化程度进一步提升,粤港澳三地来往交流也有了更加快捷的通道,三地跨境游、港澳自由行等跨境旅游的热度也从粤港澳大湾区城市不断向周边省市发散。
除了内地游客之外,随着国家移民管理局144小时过境免签政策的不断推动,各国“144旅行团”数量也明显增加,暑假期间,拱北边检站累计查验外国旅客11万余人次,较2023年同比增长66%。
这对于破解广东省内区域发展不平衡、促进粤港澳大湾区一体化发展具有积极意义
广州庞大的集装箱吞吐量,主要是由内贸撑起来的,广州离沿海城市似乎越来越远了。
此次政策调整最大特点是允许跨区域通行,即过境免签的外国人可以在24个省(区、市)允许停留活动区域内跨省域旅行。
自此,中山40分钟可达深圳蛇口、50分钟达香港国际机场、65分钟达香港中港城。
广州南沙至中山高速公路开通,支线连接深中通道。广州、中山、深圳通过南沙在伶仃洋上“牵手”,三地组成“半小时交通圈”。