14日上午,在白沙桥施工现场,随着建设者们将首对500米长钢轨铺设在无砟道床上,广佛东环城际铁路广州南站至白云机场段(以下简称“广佛东环城际铁路”)正式进入轨道铺设工程施工阶段。
广佛东环城际铁路位于广州市中心城区,线路起于广州南站(不含),线路在该站外包佛莞城际铁路(工程名),向北经番禺区、黄埔区(生物岛)、海珠区(琶洲会展中心)、天河区(金融城)、白云区,接入新白广城际铁路竹料站,正线长度约46.536公里,设计时速160公里,全线共设8个车站。
项目由广州地铁集团广东珠三角城际轨道交通有限公司投资建设、中铁二十五局承建。中铁二十五局现场负责人陈时富介绍,项目轨道铺设工程主要包括正线双线93.468公里、站线2.31公里、单开道岔14组。此次铺轨施工面临45公里超长距离地下铺轨作业以及30‰大坡度铺轨难题,施工安全风险高,材料转运难度大。
为此,项目团队将落实精细化管理举措和价值创造行动要求,运用信息化手段,全方位强化工程线管理,实现科学错峰运输,并在施工过程中加强全方位安全盯控,将安全风险降到最低。
广佛东环城际铁路是粤港澳大湾区城际铁路网的重要构成,也是沿线城市组团间的城市快线,连接广州南站、白云机场等重要枢纽站点,与广佛西环共同构成广佛两市的“大环线”,衔接广惠城际、广肇城际、广清城际、穗深城际新白广段等多条放射状城际线路。建成后,线路对进一步提升广佛两市联合竞争力、推动大湾区高质量发展、打造“轨道上的大湾区”具有重要意义。
深中通道让深圳与中山成为了左邻右里;海陆空铁多维联动,多种交通方式成为粤港澳大湾区城市群紧密联系、要素流动的纽带。
这些来自1500米深海的清洁能源,通过香港、三亚、珠海等地的陆岸终端,源源不断输送至粤港澳大湾区和海南自贸港。
珠海边检总站今年查验出入境人员突破1亿人次,单日客流量创历史新高,反映出粤港澳大湾区发展不断提速。
夯实新型数据基础设施底座,支持搭建国际数据专用通道、专用科研网络,争取扩大国际互联网出口带宽,探索建设算力服务平台,提升全球数源中心服务能力,进一步巩固广州国际信息枢纽地位。
深港两地应通过政策协同、平台共建与资本互联,构建“基础研究—技术转化—产业应用”的创新生态。