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10月16日,由中外运深圳国际物流组织的全国首列中吉乌国际铁公联运班列在深圳顺利发车。
货物经铁路运输至喀什站换乘汽车经伊尔克什坦口岸出境,最终运往乌兹别克斯坦,这标志着深圳市率先落实中吉乌出口货物铁公多式联运业务模式试点。
在“一单制”“一箱制”多式联运新模式下,出口企业在深圳就可以办理报关和货物查验手续,全程多式联运仅需申报物流节点信息,不必在中转地办理报关查验,大大简化了通关环节,效率提高30%以上。
货物经铁路运输到达喀什北站后,不必再按传统模式汽运至公路监管场、并再次转汽车至周边公路口岸出境,可节省2-3天转运时间,大幅降低物流成本。
铁公联运出口新模式的试点,为深圳企业出口中亚提供稳定、便捷的物流通道,保障供应链安全,同时,为未来中吉乌铁路建成通车后,深圳抢占中亚潜在市场提前谋篇布局赢得先机。
下一步,深圳市交通运输局将进一步提升通道运输能力,谋划开通更多“海陆空铁”国际运输线路,为产业链供应链安全稳定提供强力保障。
平陆运河转入市场化运营阶段,面临的挑战可能比工程建设阶段更大。
海事局专门针对这条水道的通航环境、风险特征和运输需求作出精细化制度安排,是在一般法框架之外建立的一套完整专属通航规则。
今年“义新欧”中欧班列出口集装箱量已连续6个月保持两位数增长,展现出强劲发展势头。
新兴市场持续催生多式联运需求。
浙南首条直通红海的外贸航线正式开通,打通了浙南及闽赣地区对接红海沿岸市场的海上快捷通道,助力金丽温开放大通道建设与区域高质量发展。