国金证券研报表示,①受益于造船价持续上行、行业集中度提升的造船企业龙头中国船舶;②受益船用柴油机价格不断上涨的船舶动力系统龙头中国动力。成本领先+技术提升,看好中国造船全球份额提升。韩国以高端船舶建造为主,产业链配套完善,日本聚焦散货船制造。历史经验来看,日、韩船舶产业凭借政府财税优惠政策,船舶配套产业链的不断完善,以及头部船企合并重组和专业化分工,实现了造船企业、船配企业的协调同步发展。我们判断未来中国有望凭借劳动力成本优势、钢材成本优势、技术优势等优势进一步巩固全球造船业“霸主”地位。
巴拿马型船市场大西洋与亚洲航线运价持续攀升;中东湾MR型油轮运价持续走软;液化天然气船舶市场部分航线运价小幅回落。
上周海岬型船舶市场在临近结束时获得新支撑;巴拿马型船舶市场开局低迷,周中出现明显转变;液化天然气船舶市场即期和远期市场运价持续下滑。
海岬型船舶市场整体表现震荡;灵便型船舶市场大部分装港运价走强;液化天然气船舶市场走势疲软。
海岬型船舶市场明显疲软;极限灵便型和超灵便型船舶市场表现稳健;液化天然气船舶市场依旧低迷。
海岬型船舶市场整体保持稳定;巴拿马型船舶市场表现分化;液化石油气船舶市场保持坚挺。