2024北外滩国际航运论坛期间,上海港与汉堡港联合宣布共建“上海港-汉堡港绿色航运走廊”,标志着两港在推动航运业绿色低碳转型方面迈出了重要的一步,并将为全球航运业的可持续发展注入新的活力。
在全球能源多元化和低碳化趋势的背景下,航运业作为全球经济的重要支撑,其绿色低碳转型已成为大势所趋。为顺应这一趋势,上海市交通委员会、汉堡港务局联合中远海运集运、上港集团共同建设“绿色航运走廊”,旨在通过与技术装备商、能源供应商、货主方、码头和航运公司等利益相关方合作,共同加快海运业的去碳化进程,使停靠上海港和汉堡港的船舶尽早实现碳中和。
根据合作备忘录,各方将合作推进码头岸电建设和使用;探索并推动建设绿色燃料供应、使用和加注所需的必要基础设施、法规和优惠政策;邀请更多合作方参与,共同致力于实现绿色航运走廊的目标;分享知识和信息,传播和扩大绿色航运走廊效益。
“上海港-汉堡港绿色航运走廊”的建立,是两港在推动航运业绿色低碳转型方面的重要举措,不仅有助于推动两港的绿色转型,更将为全球航运业的可持续发展树立新的标杆。各方将继续秉承绿色发展理念,加强合作与交流,共同推动全球航运业的可持续发展。
我国已建成自动化集装箱和干散货码头52座,已建和在建规模均位居世界第一。
此单业务进一步丰富了上海港绿色航运服务业态,也是建设“上海港清洁能源加注中心”的重要举措。
加强战略合作,携手发展高端航运服务业,共同推动航运业数字化、智能化、绿色化转型。
修订后的《上海市推进国际航运中心建设条例》提出,强化国际航运中心“硬实力”,提高航运资源全球配置“软实力”
未来,随着小洋山北侧岸线的建成投产,洋山港集装箱吞吐量和靠船量将持续稳步增长。