2024北外滩国际航运论坛期间,上海港与汉堡港联合宣布共建“上海港-汉堡港绿色航运走廊”,标志着两港在推动航运业绿色低碳转型方面迈出了重要的一步,并将为全球航运业的可持续发展注入新的活力。
在全球能源多元化和低碳化趋势的背景下,航运业作为全球经济的重要支撑,其绿色低碳转型已成为大势所趋。为顺应这一趋势,上海市交通委员会、汉堡港务局联合中远海运集运、上港集团共同建设“绿色航运走廊”,旨在通过与技术装备商、能源供应商、货主方、码头和航运公司等利益相关方合作,共同加快海运业的去碳化进程,使停靠上海港和汉堡港的船舶尽早实现碳中和。
根据合作备忘录,各方将合作推进码头岸电建设和使用;探索并推动建设绿色燃料供应、使用和加注所需的必要基础设施、法规和优惠政策;邀请更多合作方参与,共同致力于实现绿色航运走廊的目标;分享知识和信息,传播和扩大绿色航运走廊效益。
“上海港-汉堡港绿色航运走廊”的建立,是两港在推动航运业绿色低碳转型方面的重要举措,不仅有助于推动两港的绿色转型,更将为全球航运业的可持续发展树立新的标杆。各方将继续秉承绿色发展理念,加强合作与交流,共同推动全球航运业的可持续发展。
在汉堡港十大贸易伙伴中,中国以110万标准箱的总量保持领先地位,美国则是汉堡港第二大贸易伙伴。
一艘国际航行船舶每年补给费用约为40万元,其中药械不超过1万元。换句话说,药械供船路径畅通后,对船供业务的带动效应至少在40倍以上
上海将立足上海国际航运中心建设,密切关注数字化、智能化、绿色化转型相关技术发展和国内外政策动态。
全球集装箱吞吐量第一大港上海港再扩容
今日,日本消费者购买的566件跨境电商出口包裹,搭载锦江“荣耀盛东”轮运往日本大阪港,标志着上海港“9610”跨境电商海运出口试点工作的顺利开篇。