中泰证券研报指出,新一轮船舶上行周期已于2021年开启:1)自2021年起,全球经济复苏提振了海运贸易需求,为船舶产业链的上行周期奠定了基础;2)未来几年全球经济或将继续保持复苏态势,海运贸易需求或将持续稳步增长,为本轮船舶上行周期的持续提供条件。根据Clarkson预计2024年和2025年的海运贸易量将分别增长2.2%和1.8%;在此预测背景下,看好未来3—5年船舶产业链企业的业绩确定性和盈利增长空间。
巴拿马型船市场大西洋与亚洲航线运价持续攀升;中东湾MR型油轮运价持续走软;液化天然气船舶市场部分航线运价小幅回落。
上周海岬型船舶市场在临近结束时获得新支撑;巴拿马型船舶市场开局低迷,周中出现明显转变;液化天然气船舶市场即期和远期市场运价持续下滑。
海岬型船舶市场整体表现震荡;灵便型船舶市场大部分装港运价走强;液化天然气船舶市场走势疲软。
海岬型船舶市场明显疲软;极限灵便型和超灵便型船舶市场表现稳健;液化天然气船舶市场依旧低迷。
海岬型船舶市场整体保持稳定;巴拿马型船舶市场表现分化;液化石油气船舶市场保持坚挺。