中泰证券研报指出,新一轮船舶上行周期已于2021年开启:1)自2021年起,全球经济复苏提振了海运贸易需求,为船舶产业链的上行周期奠定了基础;2)未来几年全球经济或将继续保持复苏态势,海运贸易需求或将持续稳步增长,为本轮船舶上行周期的持续提供条件。根据Clarkson预计2024年和2025年的海运贸易量将分别增长2.2%和1.8%;在此预测背景下,看好未来3—5年船舶产业链企业的业绩确定性和盈利增长空间。
必和必拓与中远海运签署氨双燃料散货船合同
到2030年,船舶与海工装备产业增加值超450亿元,大型LNG运输船本土化率提升到85%以上。
海岬型船舶市场表现稳健;中东湾地区LR1油轮运价稳步下行;液化天然气船舶市场在所有主要航线上均表现坚挺。
巴拿马型船舶市场表现活跃;极限灵便型和超灵便型船舶市场继续承压;液化石油气船舶市场主要航线均上涨。
海岬型船舶市场逐渐回升;巴拿马型船舶市场继续疲软;灵便型船舶市场表现积极。