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新车型引发市场议论,极氪汽车高管回应

第一财经 2024-10-29 17:27:18 听新闻

作者:肖逸思    责编:唐柳杨

极氪MIX不设销量目标,是源自企业战略性考虑。

“极氪MIX的开发投入,是一款中大型SUV的2.8倍。”近日,吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧在接受第一财经记者采访时表示,MIX如期进行交付,是吉利造车近三十年来,最具挑战的工程研发项目。

自今年北京车展极氪MIX亮相以来,便获得了不少市场关注。日前,随着极氪MIX的正式上市,该车型的市场热度也达到了顶峰。这款车之所以能引起市场讨论,是因为在新能源车市同质化竞争中,极氪MIX是个“非主流”产品,采用了隐藏式双B柱、电动对开门、主副驾270度电动旋转座椅,兼顾了SUV和MPV的特点,有效乘坐空间突破了90%,在市场上也很难找到准确对标的产品。

极氪智能科技副总裁杨大成向记者表示,行业开发一款新车型的专利数量,一般都是两位数,很多还是外观专利,而MIX新车专利申请超过1000项,60%以上都是发明专利。以对开车门为例,其研发成本超4亿元,制造成本是普通车门的5倍;而座椅开发下来的成本是常规座椅的3倍以上。

这些高企的开发成本,也注定了极氪MIX在价格战激烈的市场中,暂时没法以低价策略来抢夺市场。27.99万元和29.99万元的定价也确实给极氪MIX带来了一定的争议。

在极致“内卷”的新能源汽车中,为什么极氪要斥巨资来打造一款可能有风险的车?

里斯咨询曾发布研报称,中国新能源市场生机勃勃,但繁荣背后是中国汽车品牌纷纷涌入中高端市场,带来的智能化区隔模糊、尺寸越级、造型相似的同质化竞争。长此以往的结果可能是品牌缺少心智壁垒,随波逐流,堆砌智能配置,陷入智能化竞赛。不过,各智能汽车品牌似乎已经意识到问题,试图建立差异化优势。

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