10月31日,商务部召开例行新闻发布会。发言人何亚东表示,欧方在对华电动汽车反补贴调查中存在诸多不合理、不合规做法,中方一直就此提出全面抗辩,向欧方提交了大量评论意见和证据材料,欧方未予充分考虑。我们注意到终裁结果中的税率水平较7月份初裁税率有所调整,但欧方并未从根本上改变其错误做法,裁决结果不符合世贸组织规则,也未能解决中欧业界核心关切,中方对此不认同、不接受。
何亚东表示,对于中欧汽车产业互利共赢的正常经贸投资合作,中方一直是支持和鼓励的。中方始终秉持开放合作的态度,坚持市场主导,立足充分竞争,与相关国家通过贸易、投资、技术等多种方式开展电动汽车产业合作,共同维护全球汽车产业链供应链稳定,并致力于绿色低碳转型和共同应对气候变化。
苹果公司卖一个iPhone手机壳赚的钱,比全球航空公司运送一位旅客平均赚的7.90美元还多。
机器人能跑、能说,但还摸不懂世界。
“25可持续发展链主联盟”由联合国全球契约组织在华联络办公室在机构成立25周年之际发起,携手知识合作伙伴复旦大学管理学院及第一财经可持续发展研究中心共同推动。12月1日,“25可持续发展链主联盟案例”将在北京发布,复旦管院企业管理系郑琴琴教授将对案例进行解读,企业代表还将围绕“构建韧性与可持续的供应链生态系统”这一议题展开讨论,分享企业构建可持续供应链的最佳实践。
通用汽车北美市场本土化采购策略,并不影响上汽通用业务。
武汉的“新比较优势”正在转化为现实的开放动能