中国钢铁工业协会网站显示,近日,中国钢铁工业协会应邀参加2024世界航商大会,钢协副会长骆铁军在会上表示,干散货占世界海运贸易量的40%以上,铁矿石和煤炭是最主要的品种,两者合计占全球干散货海运量的一半以上。展望未来,中国作为世界最大的钢铁产需国地位将长期存在,对铁矿石和焦煤仍将保持高位需求,将继续支撑世界干散货海运市场。预计随着一批新增铁矿石项目的投产,铁矿石产出格局将发生新变化,铁矿石供给将更趋多元化,对通道建设提出了新要求。骆铁军最后强调,在铁矿石供给集中度越来越高的情况下,FOB贸易量比例较低,铁矿石海运形成了目前以矿山为主导的格局。随着几内亚等铁矿项目投产,持续匹配运力满足供需新变化对航运业至关重要。中国钢铁业在为船运行业提供运量的同时,也将为造船行业提供强有力高质量船板保障。
排队两年后撤单。
姜维表示,国际化始终是中国钢铁从小到大变强的关键,当前东盟是国际化的重要目的地。
10月份中国物流业景气指数为52.6%,环比回升0.2个百分点。
福德士河脱碳计划具体如何落地,公司怎样评估投入与产出?又将给当前同时面临效益下滑、脱碳压力大的中国钢企何种启示与借鉴?
截至发稿,酒钢宏兴、安阳钢铁、八一钢铁、中南股份涨停,新钢股份、华菱钢铁、重庆钢铁等跟涨。