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车市价格战引发老车主不满,智能化投诉成热点

第一财经 2025-01-03 11:59:15 听新闻

作者:黄琳    责编:唐柳杨

2024年汽车投诉重灾区之一,即是大量车主反映购车后不久,车型立即降价,有背刺老车主之嫌。

近日,汽车投诉网汇总了2024年汽车质量相关投诉问题。从总体数量看,2024年汽车投诉总量约2.37万宗,相比2023年增长2.6%。其中,合资品牌、进口品牌投诉量分别为1433宗、4099宗,同比大幅增长,而自主品牌投诉量相比去年明显下降。

数据显示,2024年汽车投诉重灾区之一,即是大量车主反映购车后不久,车型立即降价,有背刺老车主之嫌。今年年初以来,国内车市延续2023年“价格战”的趋势,掀起新一轮降价浪潮,包括新能源汽车品牌、传统豪华品牌、合资品牌陆续加入“以价换量”的队伍,部分燃油车型动辄大幅降价超10万元,但数据显示,2024年前11个月,燃油车销量仍旧出现下滑,累计销量达1035万辆,同比下滑12.7%,市场份额同比减少12.1个点。其中,日系品牌销量同比减少49万辆、美系品牌同比减少39万辆、德系品牌同比减少32万辆。

车企价格战带来的另一个影响,是2024年有关车身生锈相关的问题也明显增多,同时引发消费者对“偷工减料”的质疑。与此同时,不少消费者反映车辆疑似存在减配的问题,实际配置与宣传不符。

此外,随着新能源汽车月度渗透率突破50%,有关电池故障、智能化投诉也逐渐引起消费市场关注。2024年汽车质量问题中,动力系统问题投诉依旧最多,达9713宗。其中,诸如电池故障(亏电、行车中熄火、充电故障),变速箱机电单元故障等问题,依旧是投诉的热点问题。尤其对于纯电动车而言,电池故障(亏电、行车失速、充电故障)等问题仍待进一步解决。

同时,进入智能化发展的下半场,车机系统升级问题、智驾问题越发常见,并成为消费者关注的焦点。在智能化技术普及的同时,个别车企在技术并未完善的情况下将新技术搭载应用到量产车型中,造成消费者不便。后续,随着智能化技术更新迭代和OTA升级,相关问题或有望得到改善。

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