日本丰田汽车公司5日举行发布会宣布,丰田2024财年(2024年4月1日至2025年3月31日)净利润预计约为4.52万亿日元(1美元约合153日元),比上一财年减少8.6%。
丰田预计,本财年营业额将增长4.2%至47万亿日元,营业利润将下降12.2%至4.7万亿日元。
当天,丰田公布了2024财年前三财季(2024年4月1日至12月31日)财报。报告显示,前三财季丰田营业额同比增加4.9%至35.67万亿日元;营业利润同比减少13.2%,为3.68万亿日元;净利润同比增加3.9%至4.10万亿日元。
纪雪洪表示,日系汽车在中国市场的竞争力已呈现下滑趋势,若日本政府不能纠正错误,将进一步加剧日系品牌在华市场份额的收缩。此外,日系车企未来在电动化、智能化等领域依托中方合作伙伴或者中国技术人员开展的技术合作,也可能受到冲击。
在销量攀升的另一面,中国车企急需走出“增收不增利”的困境。
宝马第三代氢燃料电池系统将于2028年量产,并率先搭载于全新一代BMW X5。
丰田净利≈1.9倍✖️16家中国车企。
面对强劲的增长势头、新兴车企的迅猛发展以及美国政府极具不确定性的经贸政策,全球各大车企都在调整发展战略。