3月18日,高压快充概念大涨,英可瑞、富特科技、金冠股份20%涨停,奥特迅、京泉华、泰永长征涨停,双杰电气、森源电气、通达电气、积成电子等跟涨。
据比亚迪汽车官微,3月17日,比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会,发布“超级e平台”,推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片。
据介绍,此次推出的“超级e平台”,把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V。在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下,“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦(1000kW)。兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度。搭载闪充电池的汉L,可实现闪充5分钟畅行400公里。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上表示,比亚迪追求让电动车的充电时间,和燃油车的加油时间一样短,也就是在充电速度上实现“油电同速”。
10月迎峰度冬关键季,我国动力煤采购需求走强。
主力资金加仓风电概念多股
买股票总惦记找有 “护城河” 的公司,比亚迪的股价却像揣了弹簧——2020-2022年靠DMI混动卖爆翻3倍成新能源龙头,2022年因缺新亮点遇冷,2024 年又靠降价、DM5.0和海外冲量回暖,2025年再因销量、政策调整跌22%。有人吐槽它智能弱、降价坑老车主,也有人看好它成本低、海外潜力大,其实它的 “护城河” 藏在三处:427万辆年销量摊薄成本,75%零件自研(电池比买宁德时代便宜15-20%);11万工程师专搞实用技术(刀片电池穿刺不炸、DM5.0混动百公里油耗仅3.5升);靠 “迪链” 玩转供应链,现金流比同行抗打。更关键的是,它的利润 “发动机” 在海外——欧洲卖一辆车赚4万,是国内3倍多,2025年销量已超特斯拉,匈牙利工厂投产后还能省关税。估值上,DDM看略贵,动态估值却被低估,现在估值不算贵,但要等合适的入场点。
百大集团、国光连锁午后先后涨停,供销大集、茂业商业跟涨。
比亚迪发布2025年半年报,营收3712.8亿元,首次超越特斯拉半年收入。