在近日举办的2025国际橡塑展期间,巴斯夫高级副总裁、亚太区特性材料部负责人鲍磊伟在接受第一财经等媒体采访时,回应了“对等关税”对公司业务的影响。
鲍磊伟表示,巴斯夫在欧洲、亚洲、北美等主要生产基地多年以来坚持本土化原料供应、生产和销售策略,“公司韧性很强”,关税对巴斯夫自有化工品和生产业务所产生的直接影响不大。但他同时指出,由于市场变化迅速,公司下游客户的产品出口业务会否受影响还需要进一步评估。
鲍磊伟举例称,在汽车产业领域,公司评估认为中国汽车产业受美国“对等关税”直接影响不大,但美国是日本、韩国汽车重要出口地,日韩车企会否受关税潜在影响,尚要等90天关税暂缓期过后再确认。期间,公司将密切关注美国政策动态,并与日韩等亚太地区重要客户紧密沟通。
汽车领域业务在巴斯夫业务中举足轻重。据介绍,汽车业务占巴斯夫特性材料业务部门业务总量50%左右,公司为汽车行业提供高性能塑料、泡沫和塑料添加剂产品组合和个性化解决方案,所生产的聚氨酯系统和热塑性聚氨酯可用于汽车内饰和外观、电子部件和动力总成等多种组件。
在目前的关税环境下,巴斯夫持续加码中国领域业务投资布局。4月14日,巴斯夫宣布其Cellasto业务在上海投资约5亿元建设第二套装置,进一步扩大工厂规模。新设施将配备现代化模具生产线,计划于2027年建成投产,总产能预计提升近70%。Cellasto®是特殊的聚氨酯弹性体及微孔聚氨酯弹性体,具有降噪、减振、舒适性性能。
“自140年前进入中国市场以来,巴斯夫在华进行了大量投资。本次扩建是对我们‘贴近本地市场和客户’承诺的再次有力彰显。”巴斯夫大中华区董事长兼总裁楼剑锋表示,“作为汽车行业领先的化学品供应商,巴斯夫将继续借助我们的本地生产网络、强大创新能力和深度市场专知,撬动在中国汽车领域业务的加速增长。”
第一财经记者注意到,3月26日,巴斯夫涂料业务部宣布与理想汽车签署战略合作备忘录,探索新型低碳排放材料技术,建立联合创新平台,开发新材料和新工艺,以提高产品性能,并提供涵盖电泳、色漆、清漆等更具竞争力的涂料解决方案。而在当月初,该业务部刚与蔚来签署意向书,加强在汽车涂料领域合作。
“中国对我们来说是特别大的一个市场,也是特别重要的市场。”鲍磊伟在接受媒体采访时强调。
巴斯夫高层建议,通过质量平衡法逐步实现废弃材料循环利用。这一过程中,供应链上下游协同合作、政府严格监管影响关键。
推动自动驾驶设计运行条件、自动泊车、自动驾驶仿真测试等标准批准发布及实施,加快自动驾驶系统安全要求强制性国家标准研制,构建自动驾驶系统安全基线。
真正能穿越周期的,是能将绿色转型和市场需求整合起来的企业。
今年车展与第六届上海“五五购物节”相遇,将继续组织上海汽车消费嘉年华的活动,将有一批品牌经销商、品牌企业组织开展各项促消费等活动。
据公告,2024年,公司注塑模具产品的销售收入占公司营业收入的比例为86.27%。