今年投产高铁将超2500公里，新增两个“市市通高铁”省份

今年是“十四五”收官之年，预计将有10余条高铁超2500公里线路建成投运。目前，今年第一条将要开通的高铁已经确定。

5月9日，新建渝厦高铁重庆东至黔江段（下称“渝黔高铁”）正式进入运行试验阶段。渝黔高铁于今年3月9日开始联调联试，在运行试验结束后有望在今年上半年开通，成为今年开通的首条高铁线路。

今年投产高铁将超2500公里

渝黔高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，新建正线长度约250公里，全线共设车站7座，设计时速350公里。线路建成后，重庆主城区至黔江区的列车旅行最快时间将从现在的4小时缩短至1小时内。

按照高铁建设流程，渝黔高铁是目前在建的最临近开通的线路。另外还有10条高铁线路也正在以年内建成投运为目标做准备。

5月4日，沈阳至长白山高铁全线铺轨施工圆满完成，为全线开通奠定了坚实基础。沈白高铁正线全长430公里，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》中东北东部快速铁路通道的重要组成部分。

4月18日，西延高铁全线铺轨正式启动，标志着西延高铁建设进入最后的攻坚阶段。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里/小时。今年陕西省政府工作报告提出，力争西延高铁年内建成投运。

同一天，内蒙古高铁公司召开一届六次职工代表大会暨2025年工作会议，会议提出，2025年要全力做好六项工作任务。其中第一项就是，要加强统筹协调，确保2025年实现包银高铁包惠段建成通车。包银高速铁路包惠段线路长度420.196公里。

今年广州市政府工作报告提出，今年建成开通广湛高铁。根据官方资料，广湛高铁是广东史上最长高铁，它将串联广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江7座城市。正线全长约401公里，设计行车时速350公里。建成后，广州到湛江90分钟可达。

梳理各地官方信息，广西境内南凭高铁崇凭段（82公里）已经进入联调联试阶段，湖北境内的武汉至宜昌（313公里）、襄阳至荆门（117公里）高铁已经进入静态验收阶段，浙江境内杭衢高速铁路建衢段（131公里）和贵州境内盘州至兴义高铁（98公里）等预计年内通车。

这些有官方明确信息的线路合计已经超过2500公里。另据中国铁道科学研究院集团有限公司网站，去年12月31日召开的2025年联调联试动员会显示，2025年，将开展渝黔、沈白、包银、广湛等约2600公里的高速铁路联调联试。

截至2024年底，全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出，到2025年，全国铁路运营里程目标为16.5万公里，其中，高铁运营里程达到5万公里。

第一财经梳理，2020-2024年，国铁集团投产新线分别是4933、 4208 、4100、3637和3113公里，其中，高铁分别投产2521、2168、2082、2776和2457公里。也就是说，今年高铁投产里程至少将超过去年。

新增两个“市市通高铁”省份

去年荆荆高铁和南玉高铁通车后，湖北和广西先后实现了“市市通高铁”的目标。今年这些高铁线路的通车将改善众多地区的交通基础设施条件，结束一些市县不通高铁的历史。

今年1月16日，贵州省交通运输工作会议提出，2025年，贵州将建成盘兴、瓮马铁路南段，实现“市市通高铁”。届时，全省高铁通车里程将突破1900公里。截至2024年，贵州除兴义之外8个市州中心城市开通高铁。

今年4月，在辽宁省政府新闻办发布会上，辽宁省交通厅透露，今年，辽宁将加力提速推进沈白高铁项目建设，力争提前建成投用，切实实现全省“市市通高铁”目标。目前，辽宁唯一不通高铁的城市是抚顺，沈白高铁建成通车，辽宁就“市市通高铁”。

截至2024年，全国有10个省份“市市通高铁”。今年新增贵州和辽宁两个省份之后，全国就有12个省份实现了“市市通高铁”。

值得一提的是，根据技术标准，高速铁路设计时速250公里以上。但是，国家发展和改革委将部分时速200公里的铁路也纳入到高速铁路网中。一些省份在统计高速铁路里程时，将时速200公里的铁路也列为高速铁路。

其中，江苏省目前并非完全实现市市通时速250公里高铁。泰州市利用宁启铁路即南京到启东的铁路进入全国高铁网，泰州开行有到北京和上海等地的高铁动车组，但是，宁启铁路设计时速200公里，南通到启东路段时速为160公里。

因此，如果按照时速达到250公里的技术标准来看，截至目前，“市市通高铁”省份只有福建、安徽、江西、河北、广东、河南、湖南、湖北和广西等9个省份，贵州和辽宁则是第10和第11个。如果从广义高铁来看，“市市通高铁”省份就还有江苏省，达到10个，贵州和辽宁就是第11和第12个。