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记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,刚刚过去的端午小长假(5月31日至6月2日),长三角铁路安全发送旅客977.3万人次,日均发送325.8万人次,较去年同期多发送旅客近31.5万人次,同比增长超3%。
6月2日是端午假期最后一天,各地迎来返程大客流,长三角铁路共发送旅客350万人次。6月3日,长三角铁路将继续迎来返程客流高峰,预计当天发送旅客306万人次,计划增开旅客列车31列(其中直通旅客列车10列,管内旅客列车21列),动车组重联347列,全力满足旅客出行需求。
今年端午假期,长三角多地前往北京、广州、福州、厦门、青岛、长沙等直通方向客流火爆,长三角管内往来上海、南京、杭州、合肥、苏州、无锡、扬州、黄山、盐城、芜湖、安庆、连云港等地客流增幅明显。
上铁集团积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,优化旅客列车开行方案,在启用高峰线运行图的基础上,按照“一日一图”动态调配运力,每日通过增开旅客列车(含夜间高铁)、组织动车组列车重联运行、加挂普速车辆等措施,增加热门方向运能供给。假期期间,长三角铁路共增开旅客列车455列,组织动车组列车重联1267列,加挂普速客车车辆191辆。
2026 年端午假期旅游市场呈现“赛旅融合”爆发态势,文旅赛事带动目的地消费升级。
长三角铁路预计2026年端午假期发送旅客1745万人次,其中6月19日客流最高峰有望创下单日发送量新高。
现有融合实践与“十五五”国家关于完善区域创新体系的部署要求以及上海(长三角)国际科技创新中心建设的目标定位相比,仍存在显著差距。
长三角一体化发展和每一个人都息息相关。
打造“没有围墙的上海(长三角)国际创新中心”,核心在于全面打破行政壁垒、要素壁垒、创新链壁垒与制度壁垒,破除区域协同发展各类阻碍。