“先把安全搞好,”6月6日上午,比亚迪(002594.SZ,01211.HK)董事长王传福在比亚迪2024年度股东大会上表示,安全是智能驾驶发展第一目标,智能驾驶需要弥补人类驾驶的不足,实现减少交通事故,降低保险赔付率。
王传福称,大家对智能驾驶都很关心,也看到了最近有关法规和监管部门意见,安全是第一位,汽车是交通工具,首先要保证安全,现阶段把安全放在很高位置,对行业发展是好事,有利于智能驾驶长期健康发展,比亚迪要跟同行一起努力,把安全上升到第一位。
王传福表示,人和机器有差异,在计算和反应速度方面,人都比不上机器,电子反应在微秒级别的反应时间内工作,这是人和机器显著差异,人只有两个眼睛,但车有前后左右,其实需要有几十个眼睛的视觉。
全世界汽车车祸每年有上百万宗,王传福认为,如果汽车智能驾驶能降低事故概率,对消费者体验也更好,比如就算是小剐蹭,保险理赔一次,但也耽误了好多时间,如果没有事故发生,这些小碰撞发生次数大幅降低,也是更好体验。而具体科技方面,用最好的科技提高机器反应速度,也可以让传感器速度增加,来弥补人类在驾驶方面的不足,最终目标是更安全,减少交通事故。
王传福也称,比如自动泊车,可以交给机器来做,泊车一般是低速,一般很少会出现较大事故,机器可以做的比人类更好。
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志称,现在行业竞争厉害,很多智驾公司转行去做机器人了。
雷军在演讲中也强调要充分尊重生命,但有些表述很难不让人认为是在推卸责任。
汽车产业链,只能在全球本地化的道路上走向深远。
智能驾驶产业的发展将经历L3技术提升销量、L4级别Robotaxi实现软件收费、自主品牌全球扩散至2035年,最终通过城市NOA和Robotaxi改变消费者认知和出行方式。
喧嚣的流量退去后,2025上海车展回归了本质。