宁波舟山港六横公路大桥一期正式通车

6月6日11:00，随着首批车辆缓缓通过梅山高速入口，宁波舟山港六横公路大桥一期正式通车。

这不仅彻底结束了“梅山岛不通高速”的历史，也串联起宁波舟山港穿山港区与梅山港区两大“千万标箱级”港口，更以“交通强市”之力为宁波乃至长三角经济版图勾勒出浓墨重彩的一笔。

该项目路线总长约10.798公里，设计速度100公里/小时，为双向六车道高速公路，目前对行驶的车辆类型没有特别限制。

大桥开通后，日常24小时通车，目前大桥及其连接线没有对高峰时段进行限制。

通行费根据车型及实际行驶的里程进行计算，客车车辆通行费由车次费、里程费和隧道(桥梁)叠加通行费三部分组成。货车、专项作业车车辆通行费由里程费和隧道(桥梁)叠加通行费两部分组成。

以日常家用小客车为例，梅山收费站至柴桥收费站的通行费为10元。需要广大司机朋友注意的是，北仑区高速公路差异化收费政策，也就是市民常说的“北仑区高速ETC小客车免费”，目前不包括梅山收费站。

路线主要设置梅山互通、柴桥枢纽以及昆亭枢纽3处互通、互通收费站1处（梅山互通）、超限检查站1处、大桥管理站1处。其中。梅山收费站共设置14个车道，7进7出，其中ETC专用车道8个。

与很多收费站不同的是，梅山收费站另外还设有3个治超车道。根据规定，所有货车必须通过治超车道的称重系统，在称重合格后才能驶入高速。

据了解，该项目自2021年8月开工建设，经过近四年建设，提前架构起跨海通道，打通了宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道，进一步完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络。

同时，也使北仑首次实现"客货分离"的理想布局——减少集卡穿行城区。

未来，随着甬舟铁路与甬舟高速复线的建成，海陆联动集疏运网络的关键节点将逐一打通，“海陆空铁”立体物流网络将加快成型，宁波对长三角的辐射力将一步增强。