2023年7月1日,“港车北上”政策正式实施,截至今天上午9时,经港珠澳大桥珠海公路口岸“北上”的香港单牌车已超过285万辆次。今天,港珠澳大桥珠海公路口岸车流不息,已成为粤港澳大湾区融合发展的生动缩影。
政策实施两年来,辐射效应持续扩大,香港居民申请热情高涨,2023年7月1日至今年6月30日,完成“港车北上”边检备案车辆已超过10.8万辆次、备案司机超12.9万人次。从周末尝鲜到日常往来,“港车北上”政策深刻改变着香港居民的生活方式,便捷的通关体验让跨境生活触手可及。
一行满载往返,一车周游八方,香港居民驾车经港珠澳大桥“北上”旅游观光、休闲消费已成为潮流。据港珠澳大桥边检站统计,今年以来,出入境车流已超过327万辆次,同比增长约30%,周末及节假日日均达2.1万辆次,“北上”的香港单牌占比超过40%,成为口岸通行数量最多的车辆。
港珠澳大桥边检站执勤四队队长程淳介绍,“港车北上”政策实施前,口岸日均出入境车辆约7000辆次,而今年日均出入境车辆已达1.8万辆次,比2023年同期增加超过150%,单日最高超2.8万辆次。未来,港珠澳大桥边检站将持续优化口岸服务能力和通关效率,把通关流量转化为地方经济增量,助力建设“一小时生活圈”,为粤港澳大湾区一体化发展注入更强劲的动力。
深中通道让深圳与中山成为了左邻右里;海陆空铁多维联动,多种交通方式成为粤港澳大湾区城市群紧密联系、要素流动的纽带。
这些来自1500米深海的清洁能源,通过香港、三亚、珠海等地的陆岸终端,源源不断输送至粤港澳大湾区和海南自贸港。
珠海边检总站今年查验出入境人员突破1亿人次,单日客流量创历史新高,反映出粤港澳大湾区发展不断提速。
香港正与内地探讨“粤车南下”的实施安排和时间表,争取今年内公布细节。
“湾区标准”作为粤港澳三地先进技术和管理经验共需、共享的载体,已成为越来越多湾区人的共识。截至目前,“湾区标准”的总数已经达到235项,覆盖交通、医疗、食品、养老、托育、气象、餐饮、文化等领域。