2023年7月1日,“港车北上”政策正式实施,截至今天上午9时,经港珠澳大桥珠海公路口岸“北上”的香港单牌车已超过285万辆次。今天,港珠澳大桥珠海公路口岸车流不息,已成为粤港澳大湾区融合发展的生动缩影。
政策实施两年来,辐射效应持续扩大,香港居民申请热情高涨,2023年7月1日至今年6月30日,完成“港车北上”边检备案车辆已超过10.8万辆次、备案司机超12.9万人次。从周末尝鲜到日常往来,“港车北上”政策深刻改变着香港居民的生活方式,便捷的通关体验让跨境生活触手可及。
一行满载往返,一车周游八方,香港居民驾车经港珠澳大桥“北上”旅游观光、休闲消费已成为潮流。据港珠澳大桥边检站统计,今年以来,出入境车流已超过327万辆次,同比增长约30%,周末及节假日日均达2.1万辆次,“北上”的香港单牌占比超过40%,成为口岸通行数量最多的车辆。
港珠澳大桥边检站执勤四队队长程淳介绍,“港车北上”政策实施前,口岸日均出入境车辆约7000辆次,而今年日均出入境车辆已达1.8万辆次,比2023年同期增加超过150%,单日最高超2.8万辆次。未来,港珠澳大桥边检站将持续优化口岸服务能力和通关效率,把通关流量转化为地方经济增量,助力建设“一小时生活圈”,为粤港澳大湾区一体化发展注入更强劲的动力。
针对台风后民生物资运输需求,港珠澳大桥海事局设立“复工复产服务专窗”。
本年度《施政报告》结构清晰、措施务实、目标明确,既强化“以结果为目标”的施政文化,亦体现“高效市场”与“有为政府”相结合的治理智慧,为香港经济转型注入强劲动能。
北都区建设不仅利好深圳的服务业,更带来扩大科技产业合作的机会
2024年,全国海洋生产总值首次突破10万亿元。
2024年,前海综合保税区进出口总值达3752.5亿元,同比增长49.9%,这一增速远超全国综保区平均水平。