记者日前从省海洋经济发展厅获悉,海杰航运确定于今年9月在宁波舟山港开通“中欧北极快航”。该航线将跨越北极,通过“冰上丝绸之路”连通中欧主要港口。去年底,宁波舟山港开通至德国威廉港的26天“中欧快航”;此次,宁波舟山港与英国最大集装箱港口弗利克斯托港的直通段,单程运输时间缩短至18天,再创中欧快航时效新纪录。
该航线为季节性航道,一般在6月中到10月末之间通航,取道北极东北航道(NSR)直达欧洲。挂靠港序为:青岛—上海—宁波—弗利克斯托(英国)—鹿特丹(荷兰)—汉堡(德国)—格但斯克(波兰)。首航时间计划在9月20日,将确保直靠、快速提箱,精准衔接欧洲圣诞季的备货高峰。
对比中欧班列的“25+”天时效、经苏伊士运河航线“40+”天时效,以及目前因红海危机绕道非洲好望角航线“50+”天时效,新航线的“18天急速直达”在国际贸易中极具竞争力。“产品进出口可以通过缩短物流周期降低库存和运输成本,加速资金流转,带动产业链降本增效。”省海洋经济发展厅海洋港口处相关负责人介绍。
海杰航运旗下4890标准箱的“IstanbulBridge”集装箱货轮将执行首个“中欧北极快航”班轮任务。这艘冰区加强型集装箱船配备有专业破冰设备,应用成熟的极地航行技术,可保障航行环境稳定有序。
目前,首航舱位已订罄,除了有时效性要求的各类电商产品,首航还搭载了有安全性要求的电池产品、高附加值的储能柜产品等。
宁波舟山港是长三角主要港口之一,此次“中欧北极快航”的开通,将进一步巩固其对欧贸易核心枢纽的地位。截至目前,宁波舟山港集装箱航线总数已达308条,其中海运快线24条。
根据订单和港口数据,中欧及中法贸易量持续增长的信号非常积极。
交通运输行业属于国家规定的八大高危行业之一,是落实安全生产责任险的重点领域。
像中国“老裁缝”一样经营法国红酒。
2024年,宁波舟山港完成货物吞吐量约13.8亿吨,连续16年稳居全球第一;完成集装箱吞吐量3930万标箱,稳居全球第三。
我国已建成自动化集装箱和干散货码头52座,已建和在建规模均位居世界第一。