今年高铁里程将破5万公里：湖北增长最多，广东将登顶

又到一年高铁集中投产期。9月28日两条高铁开通运营，四季度还有10条高铁线路计划开通，到今年年底，全国高铁运营里程将突破5万公里。

上述两条开通运营的高铁分别是沈阳至佳木斯高速铁路沈阳至白河段（下称“沈白高铁”）、襄阳至荆门高铁（下称“襄荆高铁”），前者是国家“十四五”规划重点项目，后者是一条重要的区域连接线，路网地位十分重要。

今年突破5万公里

沈白高铁起自沈阳北站、终到延边的长白山站，线路全长430公里，设计时速350公里。项目建成后，沈阳至敦化将形成一条快速客运通道，进一步优化完善东北地区高铁网布局，抚顺、通化、白山市将迈入高铁时代并融入全国高铁网，辽宁实现“市市通高铁”。

沈白高铁开通运营后进一步缩短了辽宁、吉林东部地区与京津冀地区的时空距离，北京朝阳、沈阳北至长白山站最快分别4小时33分钟、1小时53分钟可达，将有力推动长白山风景区、松江河国家森林公园等沿线旅游资源开发，促进区域经济社会高质量发展。

襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里，设计时速为350公里。襄荆高铁开通后，襄阳东至荆门西站最快29分钟可达，为促进区域经济社会协调发展注入新动能。

襄荆高铁在荆门西站与已开通的荆门至荆州高铁，正在开展试运行、即将开通的沪渝蓉高铁武汉至宜昌段连接，在襄阳东站衔接已开通的郑州至重庆高铁、武汉至西安高铁汉口至十堰段，是一条重要的区域连接线。

在此之前，今年全国仅开通一条高铁线路，即渝湘高铁重庆至黔江段。今年国铁集团工作会议提出的2025年铁路工作的主要目标有：全面完成国家铁路投资任务，高质量推进国家重点工程，力争完成基建投资5900亿元，投产新线2600公里。

梳理各地官方发布的信息，除了目前已经开通的渝黔高铁、沈白高铁和襄荆高铁之外，还有8条高铁线路进入联调联试阶段。另外，汕汕高铁汕头南至汕头段和浙江温岭至玉环高铁也计划年内开通，前者已于9月25日开始铺轨。

汇总这些高铁资料，预计全年高铁开通里程合计将超过2700公里。国家铁路局今年6月发布的《2024年铁道统计公报》显示，2024年，全国高速铁路营业里程达到4.8万公里。因此，到今年年底全国高铁运营里程将突破5万公里。

《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出，到2025年，全国铁路运营里程目标为16.5万公里，其中，高铁运营里程达到5万公里。按照目前的建设进度，高铁建设目标将圆满完成。

各省份高铁运营里程排名大变

今年是“十四五”的最后一年，一些重点项目相继投产后，各省份高铁运营里程排名将发生大变化。

其中，湖北省今年除了投运襄荆高铁之外，沪汉蓉高铁武汉至宜昌段也将在今年开通，该线路全程313公里，两条高铁运营里程合计429公里。湖北省也因此将成为今年新增高铁运营里程最多的省份。

继去年实现“市市通高铁”之后，今年湖北的排名也将大幅提升。湖北省交通运输厅厅长钟芝清在9月3日的新闻发布会上也表示，截至目前，湖北省高铁总里程达到2155公里，预计今年底将超过2500公里，从现在全国第13位跃升至全国前五。

武汉铁路监督管理局副局长窦慧东还在此次发布会上表示，“十四五”以来，湖北每年有2条以上高铁开工建设，省内路网规模快速扩充，武汉“米字型”高铁网基本成型，正向“超米字型”枢纽迈进，全省县市高铁覆盖率近50%。

窦慧东表示，下一步，在“市市通高铁”的基础上，湖北还将进一步织密高铁网。围绕京九、呼南、沿江三条国家高铁大动脉，谋划了武汉至合肥、宜昌至涪陵、宜昌至常德等一批高铁项目，形成省内1~2小时、国内城市群3~4小时抵达的高铁网。

除了湖北，广东也将是今年最亮眼的仔。今年广州至湛江高铁将投产，该线路全长约401公里，设计行车时速350公里；另外，汕汕高铁汕头南至汕头段全长19.8公里。因此，广东今年高铁将投产420公里。

根据官方发布，2024年，山东省高速铁路里程达到3047公里，位居全国第一。广东省2024年统计公报显示，2024年末，广东200公里/小时以上标准高快速铁路运营里程2960公里，加上今年的，总里程将超过3300公里，而今年山东没有投产高铁线路。也就是说，广东将超过山东登顶第一。

根据《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，广东提出，到2025年，全省铁路运营里程达6500公里，其中高快速铁路运营里程3600公里。