华东空管局联合多方共建面向多主体协同的跑道运行安全一体化平台

随着全球航空运输量激增，跑道安全面临严峻挑战，不安全事件占航空事故总量的30%。近年来东京羽田、芝加哥等机场连续发生跑道侵入事件，这些事件暴露出传统体系的三大瓶颈：场面完整精确监视难，多阶段复杂风险预警难，多主体高效联动管控难。团队聚焦以上难题，突破核心关键技术，基于实际需求，华东空管局联合多方共建面向多主体协同的跑道运行安全一体化平台，为破解全球机场跑道安全风险难题贡献中国方案。

平台包含三大创新点，一是机场场面态势多元融合智能感知技术。团队打破传统监视技术的局限，应用多模态融合技术，对机场五边、关键道口和绕滑等区域进行增强监视，监视可以达到米级精确。同时，基于管制规则建立管制指令词大模型，可以实现关键指令自动识别准确率99.9%，指令意图识别比传统系统提前6秒。创新点二是空地一体的跑道风险全流程精确预警技术。团队建立层次化预警告警体系，对起飞、穿越、绕滑、降落等跑道运行全流程实现99.9%的精准探测。聚焦于空地协同运行场景，自主研发基于地空数据链的落地信息预发布系统，在航班落地前50分钟推送进港信息，便于机组在巡航阶段有充裕的时间进行落地信息的输入和下降前准备，日均减少管制通话540分钟。创新点三是基于航空5GAeroMACS网络的机场场面综合管控系统。依托5G AeroMACS网络与结构化数字地图，管制员发布场面航空器的滑行路径，对车辆任务实行数字化审批，将单向延时小于20ms的数字化指令同步至地空移动终端，实现管制员、飞行员和车辆驾驶员情景意识统一。虹桥机场作为国内首个工程化应用项目，率先成为 “机-车-场道-设施”一体化管控枢纽。

虹桥机场实现平台全覆盖应用，在济南遥墙、温州龙湾、合肥新桥部分应用，实现了场面防跑道侵入的技防手段从0到1的突破。阿联酋航空、日航等国际航司主动提出咨询，对落地信息预发布给予积极评价，认为具备良好推广前景。面向多主体协同的跑道运行安全一体化平台通过突破核心关键技术，多维度、成体系防范了跑道运行风险，形成了完备的国产化跑道运行安全解决方案。