波交所：上周液化石油气船舶市场主要航线运价全面上涨

据波罗的海交易所发布的上周运费市场报告，数据显示：

• 海岬型船舶市场在上周中期获得了动力，随后再次趋缓，以较为平静的基调收尾；
• 巴拿马型市场表现低迷，来自南北方的去程航次活动依然冷淡，导致运价缓慢下滑；
• 在极限灵便型和超灵便型船舶市场，负面情绪在大部分时间持续，尽管在临近结束时，有人认为美湾和印度洋已触底；
• 灵便型市场表现略显低迷，近期来自关键区域的积极势头出现逆转，新询盘有限，现货船舶供应充足；
• 在成品油油轮市场，中东湾LR2油轮运费继续保持上涨趋势，MR运力过剩；
• 液化天然气船舶市场出现显著上涨，主要航线运价大幅攀升；
• 液化石油气船舶市场走强，主要航线运价全面上涨。

以下为报告全文：

海岬型船舶

在一个缓慢的开局之后，市场在上周中期获得了动力，随后再次趋缓，周五两大航区的活动有限，整个上周以较为平静的基调收尾。早期的疲软在周三开始转向乐观情绪，因货盘需求增加以及C3和C5航线成交坚挺，帮助扭转了此前的跌势。太平洋地区矿商活动保持稳定，运价有所改善，而大西洋则因更强劲的前程航次和跨大西洋成交而获得牵引力，显示船舶供应趋紧，市场背景更为坚挺。进一步提振市场情绪的是，美国与中国达成一年的贸易休战协议，包括暂停对彼此相关船舶征收的互惠航运关税，这一消息被视为行业的利好。波罗的海海岬型航线 (5TC)周五运费指数在上周初报23,534美元，周二跌至23,089美元，随后回升至24,288美元收盘，反映出温和的反弹。

巴拿马型船舶

尽管较短期航次的活动相对尚可，但整体而言，上周巴拿马型市场表现低迷，来自南北方的去程航次活动依然冷淡，导致运价缓慢下滑。一艘82,000载重吨船舶在欧洲交船，以煤炭经美国东岸航线回交印度，成交价为27,000美元，但其他活动有限。太平洋市场同样疲软，北太平洋和澳大利亚的需求令人失望，未能支撑运价。整个上周，长航次的报价持续走低，周四一艘82,000载重吨船舶在韩国交船，以17,250美元成交东澳往返航次，较上周初同类型船舶同航次的18,500美元有所下降，凸显运价的逐步下滑。由于FFA市场支撑有限，期租活动自然受限，但据报道，一艘82,000载重吨船舶在中国交船，以16,000美元成交，租期为5至7个月。

极限灵便型船舶/超灵便型船舶

负面情绪在上周大部分时间持续，尽管在临近结束时，有人认为美湾和印度洋已触底。大西洋方面，近期对废钢的需求似乎有所缓解，一艘63,000载重吨船舶在根特交船，前往土耳其，成交价为24,000美元。其他地区，据传一艘超灵便型船舶从乔尔夫拉斯法尔开航至印度，成交价约22,000美元。南亚方面，由于缺乏新的动力，下行压力仍在，一艘61,000载重吨船舶在华南开航，经印尼回交中国，成交价为14,250美元。北方略显坚挺，北太平洋业务中，一艘63,000载重吨船舶在华北交船，经北太平洋回交孟加拉，成交价为17,000美元。印度洋获得动能，据传一艘超灵便型船舶在南非交船，前往中国，成交价为21,000美元，另加210,000美元压舱补贴。期租活动有所浮现，一艘64,000载重吨新造船计划12月在日本船厂交付，据传成交指数挂钩合约，价格为BSI58的126%。

灵便型船舶

上周该板块表现略显低迷，近期来自关键区域的积极势头出现逆转，新询盘有限，现货船舶供应充足。尽管如此，一艘38,000载重吨船舶在南美东岸交船，前往西非，成交价为20,500美元。欧洲方面，废钢需求仍在，一艘35,000载重吨船舶从北欧大陆前往土耳其，成交价在20,000美元中低区间。亚洲市场整体被描述为位置性，但情绪仍略显负面。据传一艘43,000载重吨船舶在青岛开航，成交一趟回程航次至巴西，价格为13,000美元。期租活动冷淡且谨慎，据传一艘40,000载重吨船舶计划11月在日本交船，成交一份指数挂钩合约，租期12至16个月，价格为BHS的120.5%。

成品油油轮

LR2油轮

上周，中东湾 LR2运费继续保持上涨趋势。TC1航线75kt中东湾/日本指数再涨18点至WS141，对应基于波罗的海描述的TCE收益提升至每日32,600美元。

TC20航线90kt中东湾/英国大陆西行航次同样上涨206,000美元，达到388万美元。

TC15航线80kt地中海/远东航次指数上周评估上涨126,000美元，至332万美元。

LR1油轮

上周，中东湾 LR1运费也略有上涨。TC5航线55kt中东湾/日本指数增加7点至WS150，目前据称仍在磋商中。对应的波罗的海描述TCE收益略低于每日24,000美元。

TC8航线65kt中东湾/英国大陆西行航次在上周结束时上涨100,000美元，达到306万美元。

在英国大陆，LR1运费在TC16航线60kt ARA/西非指数上保持平稳，上周维持在WS115左右。

MR油轮

据报道，上周中东湾MR运力过剩。尽管如此，TC17航线35kt中东湾/东非指数仍维持在WS205-WS212.5区间。

在英国大陆，MR运价上周略有回升。TC2航线37kt ARA/美国大西洋沿岸指数目前评估为WS104，高于上周中期的WS95。该航次的波罗的海TCE收益回升至每日5,000美元以上，达到6,400美元。

在美湾，MR运价呈现出我们预期的下行趋势。TC14航线38kt美湾/英国大陆航次从WS200降至WS184。加勒比航次TC21航线38kt美国湾/加勒比从735,000美元降至635,000美元。

MR大西洋三角航篮TCE从每日31,900美元降至29,800美元。

灵便型油轮

在地中海，TC6航线30kt跨地中海指数下跌逾50点至WS140，使该航次的波罗的海TCE收益骤降62%，至略高于每日8,000美元的往返水平。TC23航线30kt跨英国大陆航线则上涨7.22点至WS171。

VLCC油轮

上周VLCC市场进一步走强。中东湾至中国航次（TD3C）270,000吨运价上涨36.89点，至WS127.83，对应的往返TCE收益为每日123,776美元。

在大西洋市场，西非至中国航次（TD15）260,000吨运价也上涨27.56点，至WS117.94，往返TCE收益达到每日110,975美元。美湾运价上涨1,097,000美元，至13,000,000美元，对应的往返TCE收益约为每日89,692美元。

苏伊士型油轮

上周，苏伊士型船运价也有所坚挺。尼日利亚至英国大陆航次（TD20）130,000吨运价上涨9.72点，至WS145，对应的往返TCE收益为每日71,425美元。TD27航线（圭亚那至英国大陆，130,000吨）上涨5.06点，收于WS141.17，往返TCE收益为每日68,999美元。TD6航线135,000吨CPC/奥古斯塔上涨13.17点，至WS159.17，对应的每日TCE约85,921美元。中东方面，TD23航线140,000吨中东湾至地中海（经苏伊士运河）上涨4.28点，至WS108.17。

阿芙拉型油轮

在北海，TD7航线80,000吨跨英国大陆运价上周上涨5.83点，至WS155.83，对应的往返TCE收益接近每日64,495美元（基于Hound Point至Wilhelmshaven）。

在地中海，TD19航线80,000吨跨地中海运价上涨0.67点，至WS202.50（基于Ceyhan至Lavera），对应的往返TCE约每日64,234美元。

跨大西洋方面，波罗的海航线继续上涨。TD26航线70,000吨墨西哥东岸/美湾上涨70点，至WS238.33（往返TCE收益71,366美元）；TD9航线70,000吨Covenas/美湾上涨62.81点，至WS229.69（往返TCE收益略高于每日61,999美元）。

跨大西洋航次TD25航线70,000吨美湾/英国大陆上涨27.22点，至WS222.5，基于休斯顿至鹿特丹的往返TCE收益为每日62,604美元。

温哥华出口方面，TD28航线（80,000吨原油温哥华至中国）上涨512,500美元，至3,312,500美元；TD29航线（80,000吨原油温哥华至美国西岸太平洋区域轻载点）上涨10点，至WS205。

液化天然气船舶

上周，液化天然气船舶市场出现显著上涨，随着船舶供应趋紧及冬季临近现货需求回升，主要航线运价大幅攀升。

在BLNG1-174g澳大利亚–日本航线上，运价上涨10,800美元，至每日42,200美元，受太平洋需求增加及现货船舶有限支撑。

BLNG2-174g美湾–欧洲大陆航线飙升20,400美元，至每日60,600美元；BLNG3-174g美湾–日本航线上涨20,100美元，至每日66,500美元，两条大西洋航线均受美国出口活动强劲及租船情绪坚挺推动。

对于160,000立方米船舶，BLNG1g澳大利亚–日本航线上涨6,000美元，至每日27,000美元；BLNG2g美湾–欧洲大陆航线上涨16,000美元，至每日39,900美元；BLNG3g美湾–日本航线上涨17,500美元，至每日43,200美元，反映出大型船型的整体上行趋势。

期租市场方面，六个月租期上涨550美元，至每日31,450美元；12个月租期上涨650美元，至每日34,150美元；三年租期上涨1,250美元，至每日53,250美元，显示在冬季高峰需求前基本面和市场情绪持续改善。

液化石油气船舶

上周，液化石油气船舶市场走强，主要航线运价全面上涨，受租船活动增加以及美中贸易紧张局势缓解的推动。

在BLPG1航线拉斯塔努拉–千叶，运价上涨5.75美元，至每吨57.50美元，TCE收益增加6,506美元，至每日43,211美元。

BLPG2航线休斯顿–弗利辛恩上涨5.25美元，至每吨66.00美元，日收益增加7,451美元，至每日70,175美元，受询盘增加和出口量提升支撑。

BLPG3航线休斯顿–千叶上周也走强，上涨9.75美元，至每吨121.67美元，TCE收益增加7,791美元，至每日54,181美元，市场情绪坚挺。