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中信建投研报指出,In Vivo CART赛道发展火热,2025年已经有四个MNC并购的案例发生。具体来看,In Vivo CART分为LNP和慢病毒两条技术路线,两条技术路线均具备显著特色。LNP路线来看,药物在临床前展现出了快速转染以及优异的靶向性特点,慢病毒路线中,Esobiotec等公司的BCMA In Vivo CART已经在小人群MM患者中展现非常好的早期数据。整体看,In Vivo CART发展迅速,后续发展值得关注。
无论在中国还是全球,对于CAR-T这类已成药却仍处应用早期的新赛道产品,高价面向高净值人群不会是终极状态。一定会在某个节点,实现成本的规模化降低与边际效益的突增。
传统豪华品牌的背书,在中国市场也无济于事了。
西达基奥仑赛2025年实现收入18.88亿美元。
工信部电子信息司司长杨旭东表示,2026年光伏行业治理将步入攻坚期。
进入的共有5款CAR-T细胞药物。