车展实探｜德国高管集体围观！中国汽车已学会在国产芯片上“思考”

4月24日，北京车展举办首日，第一财经记者在现场注意到，德国大众汽车董事会成员组团观摩了比亚迪展台、梅赛德斯奔驰董事会主席康林松（Ola Källenius）也被曝出现在比亚迪和华为展台。

国际汽车制造商协会（IOMVM）秘书长弗朗索瓦·鲁迪耶（Francois Roudier）在参加北京车展期间表示：“中国汽车制造商的技术已如此先进，正在颠覆全球汽车行业格局。这不是过渡阶段，而是一场变革。”该协会是代表全球汽车行业的贸易组织联盟。

科技与汽车的边界已打破

过去十年里，中国电动车技术的飞速发展让全球汽车巨头震惊，中国已经从汽车制造大国崛起成为新一代汽车技术的创新策源地。

在这一过程中，中国汽车行业正引领下一个颠覆性变革：将人工智能功能嵌入汽车，这不仅能使下一代电动汽车可以联网，还能让汽车成为运行在国产芯片和软件上的自主思考机器。这也意味着科技公司与汽车公司之间的边界已经打破。

在今年的北京车展上，汽车科技公司安波福（Aptiv）发布了基于国产芯片的本土化智驾解决方案，例如新一代智能前视一体机，采用中国本土芯片并部署风河实时操作系统，已装备国产出口车型，可满足中国车企海外出海需求。

安波福中国及亚太区总裁杨晓明对第一财经记者表示：“人工智能技术的更新迭代非常快，这一趋势在中国尤为明显，对于汽车行业而言，消费者在驾驶过程中很快就能感受到这种颠覆性的变化。”他还称，中国智造的力量已深度融入全球汽车产业的核心循环。

全球电气科技公司维智捷（Versigent）于今年4月1日在纽交所独立上市。维智捷全球副总裁兼中国区总裁祁松对第一财经记者表示：“中国汽车产业正在引领全球电子电气架构的变革，这决定了中国市场在维智捷全球业务版图中的战略核心地位。我们正在从设计、生产到交付全流程业务板块中融入中国研发的人工智能创新技术。”

来自另一家汽车零部件供应商法雷奥（Valeo）法国总部的业务研发负责人Klaus Matauschek在车展展台上告诉第一财经记者，他20年前就曾来中国参与一家跨国工业制造企业与中国合作方合资公司的设立。“二十年过去了，中国厂商终于开始主导全球电动汽车市场，并成为举世瞩目的技术创新策源地。”他表示。

在我国，人工智能系统正在深度融入制造业、医疗健康等核心经济领域，中国汽车厂商也在加速生产采用“嵌入式人工智能技术”的汽车，并希望打破对国外高端半导体的依赖。

就在车展开幕前夕，中国芯片制造商地平线发布了一款新的集成了多项智能座舱与车控能力的汽车芯片处理器。蔚来汽车也称自主研发半导体是降低成本、提升盈利能力的一种途径。

华为在今年车展上占据了数个展位，该公司正在大力发展汽车芯片、人工智能和智能网联汽车业务，并计划未来五年投资超过100亿美元，以提升智能驾驶的计算能力。虽然汽车销售在华为的业务组合中占比相对较小，但它仍然是该公司增长最快的业务板块。

AI交互能力输出海外市场

“全球其他地区对人工智能的关注点大多集中在如何利用AI来改善商业运作上，但中国汽车制造商所谈论的已经超越了商业运作本身。”咨询公司艾睿铂（AlixPartners）全球汽车业务联席主管丹·赫尔施（Dan Hearsch）表示，“他们正在构建的人工智能将使汽车更容易驾驶、更容易交互。”

艾睿铂报告显示，近年来，中国汽车行业的增长模式主要依托于更快的产品迭代周期以及智能座舱、智能驾驶等领域的领先技术能力。

艾睿铂合伙人兼董事总经理、亚太区汽车及工业品咨询业务负责人戴家辉（Stephen Dyer）在车展期间对第一财经记者表示：“以软件为核心的下一代智能汽车代表着全球汽车行业的未来。中国车企凭借更快的技术落地速度和更强的自研能力引领全球。”

中国车企也正在将这种车内软件交互的能力输出海外市场。来自俄罗斯的互联网科技巨头Yandex旗下汽车业务Yandex Auto今年首次参加北京车展，展出了全新车载AI平台概念，向中国整车厂展示Yandex生态及其AI技术，未来可直接面向车企集成部署。

Yandex Auto中国区高级业务总监周天对第一财经记者表示：“中国车企出海如果要从零搭建本地化体系，投入会很大。他们更希望直接接入一个成熟的、与用户日常生活深度绑定的生态系统，快速集成本地化导航、语音交互、娱乐服务等功能，实现从市场进入到规模化增长的快速发展。”

周天表示，Yandex Auto看准了中国汽车企业出海的这种需求，通过跨场景协同，让中国汽车企业能直接接入本地化的系统。此外，借助平台集成的AI功能，用户在家中就能与Yandex的AI助手Alice进行远程交互、控制车辆功能，反之在车内也可操控家中智能设备。

Yandex Auto援引数据显示，2025年，中国汽车出口量达832万辆，同比增长30%；其中俄罗斯以58.3万辆位列出口目的地第二。另据艾睿铂预测，中国车企计划将海外产量从去年的120万辆提升至2030年的340万辆。

国内科技公司也看好中国汽车企业出海需求。科大讯飞在今年北京车展上发布了星火智能座舱3.0，支持32种主要语言，覆盖60个国家和地区，并支持大模型实时搜索、多意图并行理解、上下文场景贯穿记忆等功能。