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载重无人机的应用场景丰富,但受限于采购价格高昂,市场潜力尚未得到有效开发。在此情况下,融资租赁成为一种新的市场拓展思路。
5月22日,在2026世界无人机大会期间,航天国器智能装备集团有限公司与无锡财通融资租赁有限公司签署战略合作协议。双方计划通过融资租赁模式,为载重无人直升机的民用推广提供设备获取的替代性路径。
据业内人士介绍,大型无人直升机单台价格通常在数百万元至上千万元区间。通过“以租代购”或经营性租赁,用户可根据实际需求灵活配置设备,将一次性固定资产投资转化为分期运营支出。这一模式在工程机械、商用航空器等领域已有成熟应用。
随着低空经济被列为国家新兴支柱产业,部分地方出台了针对低空领域的金融支持政策,融资租赁公司开始关注这一领域的装备租赁需求。

图为2026世界无人机大会现场展示的载重无人机产品
航天国器主要从事载重无人直升机的研发与制造,其产品曾用于“梦舟”载人飞船海上搜索回收、海军实战化演训等任务,并在多次灾害救援中执飞超百架次。
无锡财通融资租赁公司注册资本50.5亿元,资产总额超过500亿元,此前已签署过大型灭火飞机的购租合作协议,具备“购机+租赁”及资产管理的操作经验。
航天国器董事长杨维顺告诉记者,与无锡财通合作旨在让用户以较低成本获取设备使用权,扩大载重无人机在高层建筑灭火、医疗救援、跨境物流等场景中的应用。
无锡财通业务总监周宏宇介绍,大型无人直升机与固定翼飞机类似,具有单体价值高、技术密集的特点,适合采用租赁方式配置资产,公司希望借此进一步拓展低空装备租赁业务。
一位融资租赁行业从业者分析,大型无人直升机资产价值较高、使用寿命较长、资产可追溯性较强,符合租赁标的物的一般特征。双方合作如果能够形成可复制的交易结构,可能为低空装备的产融结合提供参考案例。
在此次签约仪式上,航天国器还与另外7家企业和机构签署了战略合作协议,合作范围涵盖产业运营、通航服务、跨境物流、产学研协同、智慧交通等领域。
对一哄而上、盲目投资等造成重大损失的严肃追究责任。
“懂金融不懂设备,懂财务不懂工艺,看懂了资产、但又看不懂新产业的未来周期”,这是当下融资租赁从业者普遍面临的问题,要回归“租赁”本源,又要避免同质化竞争,对新质产业的深刻理解,成为融资租赁机构开展直租及经营性租赁业务绕不过去的门槛。但当下,只有少数国内大学教育设置了融资租赁独立专业,单大多依附金融、会计,课程偏向信贷、银行,缺少设备资产、产业工艺、租赁物估值、跨境法律税务、残值管理等租赁核心内容,对于产业的学习仍然需要从业者“自主”学习,融资租赁行业复合型人才缺口明显。
eVTOL更大的市场机会还是载人,取得适航证仅仅是商业化的起点。
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