南方电网携手“两桶油”：油电协同来了

油气与电力两大行业正在加速融合。根据官方消息，6月4日，南方电网与中国海油在广州签署战略合作协议。双方将以战略合作协议签署为契机，在源网协同、多能互补、科产融合、电力市场建设、国际业务拓展等方面进一步加强战略对接。

5月28日，南方电网与中国石油在北京签署战略合作协议，共同打造多能互补、源网协同的能源供给生态。

厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强向第一财经记者表示，长期以来，国内油气资源极少用于发电，油气企业与电网行业业务关联度低、融合度浅，大众和行业普遍难以将二者关联结合。但随着国内能源转型持续推进，传统能源行业的融合空间有望进一步打开。

华北电力大学能源互联网研究中心副主任王永利向第一财经记者表示，这种战略合作释放出的核心信号是，能源企业之间的合作正在从单一资源供给关系，转向规划、建设、运行和市场交易全链条协同。

能源巨头的合作内容变了

王永利表示，此次南方电网分别与中国海油、中国石油签署战略合作协议，意味着能源系统的协同方式正在发生变化。“油电协同的实质，就是推动不同能源资源由分散运行转向协同优化”。

他提出，过去油气企业主要负责资源开发和能源供应，电网企业主要承担输送、调度和消纳功能，各类能源项目更多按照行业边界分别规划、分别建设。但随着新能源规模持续扩大，能源系统面对的问题已经不再只是“有没有足够的能源”，而是不同能源品种能否在时间、空间和运行方式上有效配合。风电、光伏具有波动性，天然气、储能和需求响应能够提供调节能力，电网则承担资源配置和系统平衡功能，

林伯强分析称，能源结构转型是油电协同发展的驱动力。一方面，新能源汽车全面普及，推动终端用能从燃油向电力切换，让油气消费场景与电力体系深度绑定，为油电协同奠定了市场基础。另一方面，国内油气企业纷纷布局新能源赛道，发力风电、光伏等发电业务，培育企业转型发展的“第二曲线”，而电网的并网消纳、电力调度、市场化运营能力，恰好能够为油气企业新能源业务发展提供支撑，二者具备极强的互补性。

落地路径也逐渐清晰。油气企业遍布全国的加油站和综合服务站点，具备改造为综合能源服务站的巨大潜力，可叠加充电、换电、储能等功能，推动传统油气终端向一体化能源服务终端升级，并结合虚拟电厂等新型模式拓宽合作边界。

林伯强表示，油电协同是一个覆盖产业、市场、终端的复合型广义概念，并非简单的油气与电力业务叠加。其逻辑是双向赋能、互补共赢：电网助力油气企业破解新能源发展瓶颈，支撑其第二增长曲线培育；油气企业依托海量终端场景、资源优势，丰富电力服务业态、完善新型电力系统调节资源。

未来是整合能力的竞争

在王永利看来，源网协同是油电协同落地的基础环节。过去一些能源项目更关注资源条件和装机规模，项目建成后再考虑接网和消纳问题。未来，电源布局、电网承载能力、调节资源配置、负荷分布和市场消纳空间需要同步研究。其核心不是单纯增加项目数量，而是减少电源建设与电网接入、资源开发与终端需求之间的脱节，提升能源系统的整体效率。

从合作重点看，中国海油与南方电网提出“油电协同、陆海统筹”，更突出海上资源和沿海能源基础设施的协同利用。海上油气平台、海上风电、岸电替代、储能配置以及海陆电网衔接，都可能成为合作的重要场景。“这里的关键不是单一项目开发，而是探索海上能源资源如何更高效地接入陆上电力系统，并降低海上油气生产过程中的能源消耗和碳排放。”王永利表示，“中国海油此前已推进渤海油田岸电工程，并将‘海油观澜’深远海浮式风电平台接入文昌油田群电网，说明海上油气生产与绿色电力融合已经具备实际应用场景。”

而中国石油与南方电网的合作，则更强调“多能互补、源网协同”。王永利分析称，中国石油的优势不仅在于天然气资源，还包括油气田、炼化基地、终端网络、新能源项目和综合能源服务场景。天然气能够在新能源出力波动时提供一定的调节能力，但双方合作还可能延伸至新能源项目接入、绿电交易、储能配置、终端用能优化和综合能源服务。

王永利表示，对电网企业来说，未来不能只承担接入和输送功能，还需要更早介入能源项目规划，统筹考虑电源、电网、负荷和调节资源之间的匹配关系。对传统油气企业来说，竞争力也不再只取决于资源储量和产量规模，而取决于能否将油气、新能源、电力交易和终端服务整合为可持续的能源解决方案。对新能源企业而言，项目价值不能只看装机规模，还要看接网条件、消纳能力、调节资源和市场收益。对政府部门而言，监管重点也需要从单个项目审批逐步转向系统效率、市场机制和跨行业协同。

“未来能源竞争将不再局限于单一品种之间的竞争，而是转向系统整合能力的竞争。”王永利认为，衡量油电协同是否真正落地，关键要看三个方面。比如，项目规划能否同步衔接，运行调度能否协同优化，天然气调峰、储能、需求响应等灵活性资源能否在电力市场中获得合理定价。只有形成稳定的市场机制，油电协同才能从合作概念转化为可持续的商业模式。