宁波舟山港出发！“中欧北极快航”8个常态化周班航次排定

6月29日，记者从全球首条中欧北极集装箱快航航线运营公司——海杰航运获悉，今年“中欧北极快航”常态化运营方案已经发布。根据方案，今年8月至10月，该航线计划实行周班运营，全年共排定8个固定航次。

据悉，该航线采用“多港集货、宁波始发”的模式，货物将先从大连、太仓、青岛、福州、上海、南沙等国内港口汇聚至宁波舟山港，随后穿越北极圈，直达英国弗利克斯托港，并运至欧洲十余个核心港口。

今年首航计划于8月15日从宁波舟山港启航，历经约20天航程，预计于9月5日抵达英国弗利克斯托港，随后择一欧洲目的港直达。

相比去年试运营的首航，今年“中欧北极快航”在运力、港口覆盖及物流网络等方面实现了全方位升级。

运力方面，在去年首艘货轮“伊斯坦布尔桥”轮的基础上，今年新增6艘船舶，共计7艘船舶轮换执航，运力规模大幅提升。

航线在欧洲的覆盖版图也持续拓宽，新增多个北欧、东欧节点港口，物流辐射范围进一步扩大。船舶抵达英国弗利克斯托港中转后，货物可运送至法国、德国、比利时、荷兰、波兰、瑞典、拉脱维亚、丹麦、爱沙尼亚等多个欧洲国家。

与此同时，国内揽货港口扩充至大连、太仓、青岛、福州、上海、南沙六大港口，货源辐射能力显著增强。

“目前我们正全力推进市场推广工作，上周在德国慕尼黑国际太阳能展期间，已与多家新能源外贸企业开展对接。”海杰航运CEO方轶表示。

据了解，今年航线保持了宁波至英国20天直达的时效。相比中欧班列约25天的运输时长，以及苏伊士运河航线30至40天、好望角航线40至50天的传统海运时长，该航线时效优势突出，且能有效规避传统航线的拥堵风险及地缘政治波动带来的不确定性。

WIFFA国际货代合作平台海外战略专家许晓蓉分析认为，“中欧北极快航”实现常态化、规模化运营，将进一步夯实宁波舟山港作为全国重要中欧远洋物流枢纽的战略地位，为全国外贸企业开辟一条稳时效、低成本、绿色化的“北极丝路”新通道，持续助力区域外贸稳规模、优结构。