魏牌冲高再遇波折，7月销量同比下降超两成

承担长城汽车品牌向上重任的魏牌再遇波折。

长城汽车最新发布的7月产销快报显示，魏牌当月销量为7725辆，同比下滑23.1%，是长城旗下五大品牌中跌幅最大的板块。

今年前7月，魏牌销量5.2万辆，同比增长17.9%。尽管2026年累计销量呈现上涨趋势，但相较于2025四季度，魏牌整体走势下滑，今年月销量均未突破万辆，去年四季度魏牌月销量稳定在1.2万辆左右。从当前魏牌产品线来看，目前在售车型主要包括蓝山、高山以及今年5月最新推出的旗舰车型V9X。其中，高山为当前销售主力车型，懂车帝近半年零售数据显示，高山今年上半年最高月销量为6000多辆，其中6月销量为4920辆，相较于去年四季度月均1万销量，已出现大幅下滑，蓝山今年以来月销量均在1000辆以下。V9X上市后，6月零售销量达1505辆。

V9X是魏牌推出基于归元S平台打造的高端旗舰车型，这也是当前产品序列中起售价格最高的车型，长城汽车董事长魏建军为该车的代言人。今年7月份，魏牌推出V9X家庭版，限时权益价31.68万元起售，相较于V9X上市起售价下探3万元左右。

2025年被看作为魏牌的关键转折点，全年销量达10.2万辆，同比增长86.29%。这是魏牌自2018年之后，年销量首次突破10万辆大关。销量增长的核心动力来自蓝山和高山组成的双旗舰阵容。2025年5月，全新高山上市后销量快速爬坡，在智能化配置等加持下，销量稳定增长，连续数月在新能源MPV榜单中位居前列，尤其是四季度月销量突破万辆，而蓝山在改款后也持续走量，月销量稳定在5000辆以上。此外，长城汽车2025年来推动直营渠道，布局多家直营网点，这也推动了魏牌整体销量的增长。

进入2026年，由于销量持续走低，市场出现蓝山停产的传闻。不过，长城汽车魏牌CEO赵永坡予以否认，他表示，该车没有停产，也没有停产规划，计划2026年四季度将推出蓝山全新产品。而高山所在的30万元级MPV赛道竞品密集投放，激烈竞争下，高山市场份额也随之被分流。

回顾魏牌发展之路，2016年，魏建军以姓氏命名品牌，魏牌被视为长城汽车向上突围的旗手。彼时，魏牌推出燃油车VV系列，一度进入热销状态，2018年销量达约14万辆。自2019年后，魏牌销量一路下滑，不过2020年推出的坦克车型走红，2021年坦克系列从魏牌中剥离独立，魏牌销量进一步承压。随后，魏牌开启新能源战略转型，推出咖啡系列车型，但销量仍未有起色，2022年销量跌至3.6万辆。2023年魏牌再次进行战略调整，推出旗舰车型蓝山和高山，随后销量开始逐渐上涨。2023年～2025年，魏牌销量分别为4.2万辆、5.5万辆和10.2万辆。

在魏牌成立后，管理层不断变动，目前已更换了八任CEO。

进入2026年，魏牌推出全新V系列产品矩阵，试图冲击更高端市场。今年5月上市的V9X是长城汽车重金打造的车型，该车定位AI豪华六座旗舰SUV，是归元S平台首款量产车，在硬件和核心技术等配置上进行全方位“拉满”。从目前市场表现来看，V9X尚未起量。业内认为，魏牌近年来战略定位摇摆，对消费者来说，技术实力难以转化为对品牌“豪华价值”的认同。魏建军在V9X发布会上曾公开批评营销高管团队，称其对V9X的传播推广非常不满意，他认为营销团队没有将产品技术优势转化为清晰、有效的市场表达。

值得注意的是，魏牌开始推出纯电车型。按照计划，魏牌今年8月将推出大五座SUV V8X，将推出纯电版和插混版车型。8月7日，工信部第410批公告显示，大六座SUV V9X纯电版本完成申报。在此之前，魏牌从未推出过量产纯电车型。