长期主义：让科技惠及千家万户

【编者按】

当中国经济的发展动能加速向科技创新切换，城市与产业的更新，不再只发生在厂房和实验室，也发生在技术走向日常生活的过程中。第一财经视频播客栏目《商业就是这样》与全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLE SUV联合推出《气度之约，越见从容》特别节目，以“一城／一业／一程”为线索，走进武汉、合肥、青岛、深圳和北京，记录产业变迁，也倾听经营者的判断与选择。第一期，我们来到武汉光谷，与高德智感董事长兼总经理黄晟同行，从红外热成像的民用化谈起，探讨技术如何走近人，产品又如何在传承与进化中成就长期价值。

长江穿城而过，九省通衢的武汉，在很长一段时间里，是中国内陆要素流转的枢纽，也是重工业布局的重镇。今天，这座城市正在完成一次更深层次的身份切换：从钢铁与燃油车的底盘，跑出了全球规模的光电子产业集群。光电子信息、新能源与智能网联汽车、生命健康、高端装备、北斗五大产业崛起，科技创新和产业创新双向奔赴，正在逐步升级这座城市的气质。

在武汉光谷，有这样一家企业，它把红外热成像技术，一步步带进了电力巡检、疾病筛查等民用领域，它就是高德智感，A股上市公司高德红外旗下的民用板块。负责人黄晟的身上有一种典型的光谷气质：务实、沉得住气。他说，长期主义不是追求技术最顶尖，而是想尽办法降低门槛，让更多人用上好技术。

城市的气质由产业塑造，企业的气质由人塑造，一辆车的气质则由时间塑造。这也是《气度之约，越见从容》节目想找的一个共性：喧嚣年代里，依然相信积累的人与企业，最终会走到一起。

关于“看见温度”这门生意该怎么做

要理解高德智感的业务，得先从红外技术说起。阳光的光谱里，红光之外还有一段看不见的光，叫红外线。而高德智感做的，是其中离红光最远、波长最长的那一部分，它跟物体的温度高度相关。每个有温度的物体都在向外辐射红外光，只是肉眼看不见。红外探测器要做的，就是捕捉这些极其微弱的信号，把温度“看见”。

红外技术具体能做什么？答案远超大多数人的想象。

黄晟举例，最成熟的应用场景是电力巡检。用电会产生热量，接触不良、短路等异常场景温度会明显变化。在设备还没坏之前，红外技术就能发现部件温度异常，提示工程师提前更换，从根源上减少停电事故。疫情期间，红外测温仪在各大机场、车站成为标配。

除了这些专业场景，红外还走进了普通人的生活。有人用它在草丛里找跑丢的猫，还有人用它在酒店里排查防窥摄像头。海外市场更是把红外用在了狩猎、夜间野生动物观察上。

其实，红外技术最早在军事领域大放异彩，让世界看到了这项技术的战略价值。此后，红外技术从军事逐步延伸到民用领域。高德红外最早做电力巡检，后来衍生出军用、警用、民用等多个方向。随着业务板块越来越多，公司把民用部分剥离出来，成立了高德智感，产品线覆盖测温、夜视和消费电子三大类。

场景可以无限发散，但商业必须收拢。黄晟说，高德智感做决策的核心依据是经营数据：挣钱挣在哪儿，亏钱亏在哪儿；别人挣钱的事，自己有没有优势做；别人亏钱的事，自己能不能做出不一样的价值。

还有一条重要的决策逻辑是技术优势占比。黄晟表示，比如体温筛查设备，核心技术就是红外探测，高德智感可以直接下场做完整产品；但如果是全身医疗筛查，红外技术可能只占整个设备价值的10%，剩下90%来自医疗认知、诊断经验和现场服务，“这种时候需要找一个有90%的人，我们出10%，合作共赢。”

在高德智感完全进入民用市场后，商业模式也有过磨合期。黄晟说，红外之前的业务模式是接任务、答考卷，考虑的是怎么答出高分，但民用市场完全不同。业务人员去找客户，客户提的需求五花八门，比如每个客户对于产品都有自己的理解，有时候因为地域关系，偏好和适用性可能完全不同。

如何应对？为此，高德智感做了一次重要的管理调整，设立产品部和市场部。市场部接触前端信息，产品部把这些分散的需求转化、规整成尽可能让多数客户满意的产品形态，再交给研发部门实现。

“现在是我们自己出卷子，然后把卷子答好。”黄晟说。

正如看不见的温度能够被技术捕捉，梅赛德斯-奔驰推出的全新长轴距GLE SUV，将对人的体察藏于细微之处。它不追逐参数噱头，以前排扶手、座椅加热与获得背部友好认证的后排座椅，传递座舱暖意；依托MB.OS架构，融合豆包大模型与端侧VLM大模型，智能读懂不同乘客诉求。

也如同高德智感深挖用户真实需求，全新长轴距GLE立足本土用车场景打磨产品，兼顾城市通勤与越野穿行双重需求。城市出行中，NVH整车降噪组件、静音轮胎和双层声学玻璃隔绝喧嚣，Burmester® 3D环绕立体声音响系统、64色环境氛围灯和舒适座椅消解路途疲惫，智能辅助驾驶从容应对复杂路况；奔赴旷野时，4MATIC智能四驱系统根据路况实时调整扭矩，全新越野模式显示越野数据与实时路面影像，AIRMATIC空气悬挂系统在提升操控稳定性的同时，也带来豪华SUV应有的舒适之感。于细节处共情用户，沉心打磨实用价值，便是奔驰的从容气度。

科技普惠才是长期主义

AI浪潮来了，红外也在拥抱变化。

黄晟说，一种是用户感知不到的优化，比如用AI做图像调光，让画面看起来更舒服；另一种是AI交互，比如在电力巡检中，AI能自动识别拍的是变压器、绝缘子还是高压套管，识别之后结合算法和拍摄建议，帮助工程师更好地完成检测任务，是真正能够改变工作方式的应用。

聊起长期主义，黄晟有着他自己的理解，“原来的目标是把技术做到最好，别人能答90分的题，我们做到100分。但做民品的时候，我们想得更多的是，怎么让更多人用上好的技术。”

他的答案是：降低门槛，不一定非要追求最顶尖的技术，但要在成本、使用难度、理解门槛三个维度上持续优化，让更多人能用红外技术解决问题。为此，高德智感会提前规划一代、二代、三代产品。一代没做好的，二代补上；一代做得好的，继续保留迭代。这不是一锤子买卖，而是持续不断的产品进化。

这种“技术为人”的理念，也体现在黄晟在节目行程中体验的全新长轴距GLE上。由中国团队主导研发的双12.9英寸后排娱乐系统，引入端侧多模态VLM大模型，不仅能够识别不同乘客及其状态、主动推荐个性化内容，还支持手势控制、跨屏分享等操作。这对常年和探测器、算法打交道的技术人员来说，“不用学就会用”，比参数表更能说明什么叫以人为尺度。

无论是帮助工程师识别设备、完成巡检，还是让后排乘客更自在地获取内容，技术真正改变体验的方式，都不是站在人前展示复杂，而是退到体验背后，把简单和从容留给人。

黄晟是土生土长的武汉人，大学毕业后，父亲建议他出去闯一闯。他先到广州做游戏设计，后转战深圳，在科技创业公司里感受真实的市场。那段经历让他学会从客户出发，回到武汉后，都用在了民品探索上。在他眼里，光谷的气质就是“务实做实业”。科技人才聚集，大家都在做技术，商业气息淡一些，但做事踏实。这跟红外行业很像——不是风口上的快生意，需要沉得住气，一点点打磨技术和产品，直到做到行业头部。

这或许就是长期主义者的样子：不追风口，不赶热点，埋头把自己的事情做好，然后等风来。这样的长期主义，梅赛德斯-奔驰也一直在坚持。1997年，第一代M级SUV将轿车的豪华舒适与越野车的全地形能力融为一体，开创了豪华SUV这一细分市场。近三十年后，承袭百余年造车积淀的全新长轴距GLE实现了中国本土制造，核心智能体验由本土团队主导研发。从单纯的技术引入中国，到中国团队深度参与产品定义，这也是中国制造升级的生动注脚。‌‌

从光谷的红外技术，到一款全场景大型智能豪华SUV的持续演进，二者所处的行业不同，却有着相似的技术观：创新不是为了制造更多概念，而是为了回应真实需求；长期主义也不是拒绝变化，而是在变化中守住产品的核心价值。高德智感不断降低红外技术的成本、使用与理解门槛，全新长轴距GLE则以本土化研发和持续进化，让智能更自然地融入出行。

对黄晟和高德智感而言，答案最终仍是“让更多人用上好技术”。不追一时风口，不炫一时之技，把产品做扎实，让技术真正为人所用——这或许就是科技普惠的底色，也是长期主义最有生命力的表达。