中国交通部官员：国家公路网2030年总规模将达40万公里

国务院新闻办6月20日在京召开《国家公路网规划（2013-2030年）》新闻发布会。中国交通部总规划师戴东昌披露，国家公路网规划方案将由普通国道和国家高速公路两个路网层次构成，总规模约40万公里。

其中，普通国道网将保留原国道网的主体，优化路线走向，恢复被高速公路占用的普通国道路段，补充连接地级行政中心和县级节点、重要的交通枢纽、物流节点城市和边境口岸，增加可有效提高路网运行效率和应急保障能力的部分路线，增设沿边沿海路线，维持普通国道网相对独立。调整后的普通国道由12条首都放射线、47条北南纵线、60条东西横线和81条联络线组成，总规模约26.5万公里。

国家高速公路网保持原国家高速公路网规划总体框架基本不变，补充连接新增20万以上城镇人口城市、地级行政中心、重要港口和重要国际运输通道，在运输繁忙的通道上布设平行路线，增设区际、省际通道和重要城际通道，适当增加有效提高路网运输效率的联络线。调整后的国家高速公路由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线等组成，约11.8万公里；另规划远期展望线1.8万公里，远期展望线路线主要位于西部地广人稀的地区。

国家级干线公路将形成由“普通国道＋国家高速公路”两个层次共同组成的线网格局，普通国道提供普遍的、非收费的交通基本公共服务，国家高速公路提供高效、快捷的运输服务。空间布局将更加合理、结构更加清晰、功能更加明确。

戴东昌还称，国家公路网规划的目标是形成“布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠”的国家干线公路网络，实现首都辐射省会、省际多路连通，地市高速通达、县县国道覆盖。1000公里以内的省会间可当日到达，东中部地区省会到地市可当日往返、西部地区省会到地市可当日到达；区域中心城市、重要经济区、城市群内外交通联系密切，形成多中心放射的路网格局；沿边、沿海公路连续贯通，形成环绕我国大陆的沿边沿海普通国道路线；有效连接国家陆路门户城市和重要边境口岸，形成重要国际运输通道，与东北亚、中亚、南亚、东南亚的联系更加便捷。

戴东昌还表示，建设国家公路网，将按照区域发展总体战略、主体功能区战略和生态功能区划要求，与城镇化格局、城镇体系布局、资源分布和产业布局相适应，做到合理布局；注重与其他运输方式的衔接，加强与城市交通的融合，发挥综合运输整体效率；提高与周边国家路网的连通性，形成国际运输通道，拓展国际合作与发展空间；合理确定总体规模，实现路网供给能力与经济社会发展要求相适应；充分利用既有路线，节约集约利用土地，避让环境敏感区和生态脆弱区。

国家公路指《中华人民共和国公路法》规定的国道，是综合交通运输体系的重要组成部分，包括普通国道和国家高速公路。2004年，国务院审议通过的《国家高速公路网规划》总规模8.5万公里，大幅拓展了主干线公路网的覆盖范围。截至2012年底，国家级干线公路通车里程17.3万公里。其中普通国道10.5万公里，国家高速公路6.8万公里。