奔驰率先推加强版“三包”

8月30日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺在成都车展上表示，从即日起，梅赛德斯-奔驰各授权经销商均已准备就绪，为梅赛德斯-奔驰在华全系乘用车品牌（梅赛德斯-奔驰、AMG和smart）将提供“三包”服务。

梅赛德斯-奔驰的“三包”政策不仅达到国家法定要求，还在多方面高于国家“三包”规定的标准。如国家质检总局公布的汽车“三包”政策规定更强调家用汽车，而奔驰的保修范围则涵盖家用汽车和经营性用车，保修期限也规定为3年不限里程。

倪恺说，为优待消费者，奔驰还为在此政策公布前一定期限内购买了梅赛德斯-奔驰乘用车（梅赛德斯-奔驰、AMG和smart）新车的客户提供了回溯优待方案，最早可回溯到2013年3月1日。

2013年1月15日，国家质检总局对外发布了中国的汽车“三包”政策。按照规定，新政将从今年10月1日起正式实施。

美国是全球第一个推出汽车三包的国家，而我国的汽车“三包”政策也是借鉴美国被称为“柠檬法”的消费者保护法案指定而成。这一法案的推出几乎改变了整个美国汽车工业。

美国各州自1982年起陆续地制定了各有不同的柠檬法。虽然规定的细节各有不同，但大致来说柠檬法主要是在规定，在新车购买之后的特定期限内，有可能致命的瑕疵，经两次以上维修仍无法解决的；无生命风险瑕疵，经四次以上的维修仍无法解决的；产品在柠檬法保护的期间，因回厂维修导致无法正常使用的天数超过30个工作天时，消费者都可以要求厂商无条件退款或更换新品，不得有拒绝。

该法案实施后的最初几年，美国的汽车公司遭受了巨大损失。纽约州的柠檬法1983年实施，截至1990年，12家汽车制造商已向购买其新车的该州车主退款1亿美元，同一时期美国三大公司在全国的退款达10亿美元。

而从市场反馈来讲，在政策正式出台前的一个月，消费者持币待购的情绪开始出现，北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，“从对终端市场的了解看，有一小部分消费者有这类观望情绪”。

按照8月初国家质检总局在媒体沟通会上的信息，新政策将在9月底开始试水。而为了防止出现持币待购等现象，东风日产、比亚迪、一汽-大众、东风雪铁龙、广汽菲亚特、奥迪等品牌都极有可能在9月提前实施汽车“三包”。

上半年，中国豪华车市场整体发展比较缓慢。奔驰在华由内而外地进行了一系列变革，包括两个销售渠道的整合、人员的调整、新一代经销商网络的深入拓展以及各项服务不断升级，这些调整到现在才开始逐渐显现。

倪恺说道：“自今年3月新公司成立之后，梅赛德斯-奔驰在华实现了连续五个月的销售增长，7月份，奔驰实现了同比30%的增长。”为了延续旺销的势头，奔驰在成都正式发布了包括全新一代E级车在内的多款主力车型。

作为奔驰E级车的竞争对手，宝马5系和奥迪A6在2013年均实现了月销过万的数字，于是如何在最短的时间内将E级车的销量提上来，也成为考核倪恺和北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司以及营销团队的重要标准。“金九银十”，作为汽车传统的旺季，在豪华车领域率先推出“三包”政策，为奔驰开展接下来的营销活动提供了良好的信任保障。

“作为全球久负盛名的行政座驾，新一代E级车是专门为推动中国经济发展的中坚力量而量身打造。两款风格各异的车型以及丰富的配置选择，是奔驰竭力满足日益多元化的客户需求的诚意体现。”倪恺表示， “汽车‘三包’，将继续秉持（奔驰）对中国市场的信心并恪守承诺。”