国产ARJ21－700支线飞机完成高寒试验 力争今年交付

我国自行研制的ARJ21-700新型喷气支线客机正式飞上天空，此举为实现商业化运营又迈出了重要一步。记者今天从负责国产大飞机研制的中国商飞公司获悉，ARJ21-700支线客机103架机在24日顺利完成了高寒地面试验和高寒飞行试验，由内蒙古海拉尔成功转场西安阎良。

　　这是我国喷气式大型民用飞机首次进行高寒试验，也标志着ARJ21-700新支线飞机按照适航条款进行的第一项验证项目获得成功，适航取证迈出了重要步伐。

　　据了解，本次ARJ21-700飞机高寒试验，主要包括辅助动力装置和发动机的起动试验、燃油系统的供油性能试验、飞控系统舵面检查试验、液压系统低温试验、空调系统加温功能试验，以及全机系统设备在寒冷气候下的工作检查。

　　喷气支线客机ARJ21-700，是我国首架拥有自主知识产权的新型支线飞机，座位数为78~90座，飞机采用超临界机翼等先进技术，设计航程1200至2000海里，能够为中国98%以上的国内航段提供直飞服务，可以满足我国西部地区复杂地形和高原环境的使用要求。

　　中国商飞方面今天指出，ARJ21新支线飞机的市场定位是适应以中国西北部高原高温高寒机场的起降和复杂航路越障为目标的营运要求，并为旅客提供良好的乘机环境。今后，ARJ21-700飞机还将进行高原、高温、高湿以及大侧风等极限环境条件下的外场试验，逐步完成适航取证工作。

　　目前ARJ21-700飞机已实现了三架飞机的成功首飞，有两架已转场飞行至西安阎良进行第二阶段的研制试飞。首架飞机有望今年完成首飞任务，陆续向用户交付并投放市场。虽然还没有正式飞上天空投入商业运营，但截至目前，ARJ21新支线飞机已经获得了240架的确认和意向订单。

　　根据相关发展规划，ARJ21希望在今年取得国内适航证，并于2012年取得国际通行的美国联邦航空局(FAA)适航证。

　　而在研制生产国产飞机的同时，中国商飞还为拓展产业链迈出了又一步。本月22日，中国商飞与四川航空集团公司、成都交通投资公司联合重组的鹰联航空有限公司正式更名为成都航空有限公司并在成都举行了揭牌成立仪式。这标志着中国商飞公司在形成民用飞机设计研发、总装制造、客户服务、航空运输、金融租赁等相关业务协调配套的完整产业链方面迈出了重要一步。

　　成都航空有限公司的前身为鹰联航空有限公司，中国商飞公司与四川航空集团公司、成都交通投资公司的持股比例分别为48%、40.97%、11.03%，中国商飞是其第一大股东。

　　中国商飞总经理金壮龙表示，参股成都航空，是中国商飞通过与航空公司紧密合作完善自主研制的ARJ21新支线飞机以及客户服务体系的有效方式，将加快推进ARJ21新支线飞机和C919大型客机进入市场。对中国商飞来说，一方面可以更好地掌握飞机运营中的第一手信息，进一步改进和完善设计理念，提高飞机设计制造水平；另一方面，也可以更好满足市场和客户的需求，为提升公司的客户服务能力积累经验。

　　值得注意的是，在目前ARJ21客机获得的国内外订单240架中，就包括成都航空一次性购买的30架ARJ21客机，是迄今为止中国商飞的最大一笔订单。