半个世纪的美式传奇 福特野马经典回眸

2014年，我们将迎来美式传奇肌肉车型野马（Mustang）五十岁生日，在生日前夕的2013年12月5日，福特在全球6个城市全球首发了第六代福特野马，此次首发城市中，也包括了中国上海。一方面，福特野马品牌将于明年正式进入中国，另一方面，从战略层面看，这也代表着福特有意将这款原本在美国市场广受欢迎的车型带到全球市场。在这特别的时刻，让我们一起回顾福特野马的历史。

第一代野马：新的启程，一触即发

早在1962年10月，福特研发了野马概念车，它是一部发动机中置的两座跑车，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P57型“野马战斗机，当时的首次亮相，由知名的赛车手赛车手丹?格尼驾着它参加了在纽约举办的美国汽车大奖赛，一时艳惊四方。

两年后的1964年3月9日，位于美国密歇根州迪尔伯恩市的福特工厂开始正式投产第一代野马车型，新车于当年4月17日在纽约发布，并一举成为继T型车和Model A车型后福特最成功的新车。第一代野马入门级产品的售价只需2368美元，这让年轻人梦寐以求，上市当天就收到2.2万份订单，仅用3个月福特就卖出10万辆野马，而达到100万辆的销售成绩也只花费了18个月。

第一代野马初期搭载了3.3升L6和4.7升V8两种引擎，1967年推出的野马Shelby高性能版则搭载的6.4升V8引擎达到320匹马力。

第一代野马不仅创造了销售传奇，也获得了人们口碑的认可，众多当代明星都选择了这款座驾，当然，它的意义还不仅如此，他奠定了如今我们所说的“美式肌肉车”的基础，这是美国汽车工业的一个历史时刻。一直到1973年第一代野马停产。

第二代野马：陷入石油危机困局

1974年推出的第二代福特野马可谓生不逢时，伴随着石油危机的爆发，对于福特来说，面临着两难的选择，野马这样一款大动力的高油耗车到底应该怎么定位？

最终，福特还是向这场危机妥协，第二代的野马并没有坚持使用第一代福特野马所使用的Falcon底盘，而是选择了福特小型车平台Pinto，这使第二代野马看起来仿佛是“袖珍版”的野马车型。不仅如此，在动力方面，第二代野马也做了很多妥协，只推出了4缸和6缸车型，显然，这并不能满足野马迷们的“胃口”。一时间，反对声不绝于耳，销量也出现了滑铁卢。

在晚期，福特为了挽救市场销量，向市场推出了V8车型，但这时候出现了一个问题。就如我们前面所说的，由于这一代的野马换了相对小的车架，发动机舱不足以放入V8发动机的体积，所以，工程师只能对车身做了一些调整，才“勉强”将发动机放入了车内，这款车在1976年上市，并称为野马Cobra，其限量生产了4313辆。

第二代福特野马Cobra

虽然及时的策略调整弥补了销量的损失，可是，口碑的影响或许是无法避免的，第二代野马注定成为了历史上最失败的野马车型之一，而且，第二代野马的生命周期仅短暂的四年，1978年，它正式退出历史舞台。

第三代野马：力挽狂澜

第三代福特野马使用了Fox平台，这一代野马有很多不同的地方，首先，是新的平台；其次，这一代的野马一直存在着福特和野马LOGO混用的情况，所以，你在不同市场上，能看到挂着两种不同LOGO的第三代野马；那么，还有第三个特点，就是第三代野马，是史上最成功的野马车型之一，也是最“长寿”的野马车型之一，从1979上市，到1993年退出历史舞台，其一共销售了15年。

第三代野马包含了Coupe、Convertible和Hatchback三种车身型式，设计风格偏向轿车化，动力方面，福特一开始为第三代野马配置了V6和V8两种大功率发动机，不过，后来1980年伴随着第二次石油危机的爆发，福特又为第三代野马追加了4.2升V8的小功率发动机。

在车型方面，第三代野马产品细分也十分丰富，在15年中，先后推出了L, GL, GLX, LX, GT, Turbo GT , SVO , Cobra ,和Cobra R 等多个版本。

第四代野马：饱受争议

1994年，福特推出了第四代野马车型。与前四代野马可谓是野马历史上最颠覆的一款作品，与历代野马都坚持硬朗的肌肉风格不同，第四代野马在推出时使用了柔美的线条设计，可以说是史上最不“野马”的野马车型。这样的设计使第四代野马车型饱受争议，众多野马迷并不认帐，这也导致了第四代野马销量并不十分出色，而且也成为了历史上争议最大的一代野马车型。

第四代福特野马早期版本

在1999年中期改款时，福特对第四代野马做了重新设计，使用了大量的硬朗线条，才使这种局面得以改善，但这也使第四代野马成为了很特殊的一代车型。同一代野马，却在中期改款前后，造型和风格完全是不同风格。2004年，第四代野马推出市场。

第四代福特野马中期改款

第五代野马：奠基成功

第五带野马车型可谓是历史上最成功的野马车型之一，从2003年其概念车版本发布开始，就获得了人们的认可。第五代福特野马可以说是一种回归，它在很多设计元素上都秉承了第一代野马的精髓元素。

2005年，其正式推向市场，更是一度在美洲市场激起了新一轮野马热潮。第五代野马基于福特全新的D2C平台打造，和上代车型一样仅有Coupe和Convertible外形。第五代野马提供了4.0升和4.6升两种发动机，而在2010年，第五代野马中期改款时，加入了更多肌肉元素，使野马的风格更趋于饱满。2013年，第五代福特野马宣布停产。

第六代野马：向历史致敬

50年，在历史的长河中只是短小一步，但对于福特野马来说，半个其用半个世界的辉煌奠基了美国肌肉车的基础，成为了美国车文化的形象。在野马50岁生日即将到来之际，第六代野马的横空出世仿佛是其50岁生日最好的礼物。[第六代野马首发详解]

第六代福特野马保留了野马肌肉型车的风格，不过大量使用了轻量化材料使全新一代野马更轻；此外，细节方面的设计变化，也使野马在肌肉风格不动摇的情况下，融入了更多的时尚元素。

50年，一个新的起点。

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