上海虹桥综合交通枢纽将来会有4条高铁终点站,并通过高铁形成城市之间的连接线,最终形成长三角一体化以及中国“两带一路”(长江经济带、丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路)的大通道。(更多独家财经新闻,请加微信号cbn-yicai)
17日,上海虹桥商务区管委会副主任陈伟利在“未来城市峰会2014”上做了上述表示。陈伟利说,四条高铁线包括从香港过来的沿海线,如果速度提高到300公里/小时,上海可以6小时到香港;5小时到北京的京沪线;即将开通的上海到成都的沪蓉线;将于2017年开通的从上海到昆明的沪昆线。
将于7月1日开行的沪蓉动车,经过成都、重庆、武汉、合肥、南京、上海等,横跨东中西部,标志着长江经济带的陆上大通道——沪汉蓉高速铁路全线通车,串联起整个长江经济带的客货动车大通道。
而依托虹桥交通枢纽和国家会展综合体等重大功能性项目,虹桥商务区将建设成为国家级的现代服务业的集聚区、国际贸易中心建设的新平台、国内外企业总部和贸易机构的汇集地。
虹桥商务区总面积86平方公里,其中主功能区27.3平方公里,“十二五”期间重点开发建设的区域为4.7平方公里的核心区。
陈伟利说,虹桥商务区是中国的大战略,通过虹桥商务区,可以带动长三角一体化,使得长三角甚至皖江经济带的城市融合在一起,形成一个巨大的城市群。而这一块如果成功,不仅可以推动形成世界第六大城市群,还可以实现世界最大的制造业基地在长三角的转型升级,同时改变上海东重西轻的城市结构。
根据《上海虹桥商务区“十二五”规划》,至2015年末,虹桥商务区核心区地区生产总值预期达到470亿元左右。作为虹桥商务区首个开始运营的项目,虹桥天地已于6月份迎来首批入驻企业,世界500强罗氏诊断的大中华区总部也已经签约,即将入驻。
有机构研报称,铁路投产新线带来新增需求;动车组、机车、信号设备等都进入到了维保更新周期,进一步增强了设备端需求的确定性。
今年以来民航“以价换量”特征依然明显,“旺丁不旺财”的态势仍在延续,航空公司的经营效益不及预期。
项目建成后,将与已开通运营的沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、京沪高铁、沪苏湖高铁等多条线路相连。
能级再提升,模式再创新,服务更精准。
7000平方公里全域生产总值4年提高近40%,经济密度达4.5亿元/平方公里,是长三角平均水平的5倍。