四川获得500亿汽车投资大单 一汽大众成都基地扩容

随着西部市场的崛起，车企掘金西部的步伐也在加速。(更多独家财经新闻，请加微信号cbn-yicai)

在成都基地三期项目全面建成后仅一年多的时间里，一汽大众成都基地整车四期扩能项目又将进一步启动。据了解，在8月25—26日举办的“四川汽车产业发展投资洽谈会”上，一汽大众汽车有限公司总经理张丕杰表示，决定扩大与四川省政府的合作规模，再在成都追加投资40亿，建设一汽大众西南基地四期工程。目前，这一工程已在筹备中。

作为一汽大众长春基地外的第二个整车基地，从2009年投入建设至今，一汽大众成都基地累计投资达到163亿元，生产规模也从最初的年产整车5万年到如今的54万辆整车、60万台发动机的产能规模。而此次四期项目的扩容，无疑将进一步扩容一汽大众的产能，

为其提出的“2020战略”的达成解决后顾之忧，按照规划，到2020年，一汽-大众将实现产销300万辆的规模。

产能储备之外，发力西部更多源于西部市场的强劲需求。在一线和东部地区汽车增速放缓的大背景下，近年来，越来越多的车企开始将目光瞄准了正在崛起的西部市场。据全国乘用车市场信息联席会统计，2013年西部汽车市场的销量在全国汽车市场中的占比达到17.5%，比2012年上升一个百分点，而华南、华东等发达地区已呈现出下降趋势。而据神龙公司西区相关负责人介绍，东风标致、东风雪铁龙在该地区的同比销售增幅约为40%。

鉴于此，加大对成都基地的投入无疑有利于一汽大众实现对西部市场的进一步覆盖，以把握良好的市场增速，助力2020年300万辆的销量达成，据乘联会统计数据显示，2013年，其年销量约为150万辆，离上述目标依然有一定距离。

一汽大众之外，已经在成都地区建立工厂的吉利集团也表现出加大对当地工厂投入的意愿。据了解，在此次洽谈会上，吉利控股集团董事长李书福表示，吉利集团已经决定加大对成都工厂的投入。据了解，目前的吉利成都基地不仅包括原有的吉利品牌车型生产项目，还包括沃尔沃在成都的工厂，目前在产车型包括吉利GX7以及沃尔沃S60L等。而据李书福介绍：“下个月，吉利汽车成都基地生产的大型的SUV产品、GF产品都将首发上市。而在成都生产的具有全球领先技术的一款沃尔沃产品，也将于明年在中国上市。”

随着车企对西部市场的看重，截止到目前，包括一汽-大众、一汽丰田、吉利、沃尔沃等“十车七机”整车整机项目相继在成都落户，初步形成了年产125万辆整车生产平台，随之带来零部件企业的入驻，在售后配套上也涵盖了发动机、前后桥、汽车电子、内外装饰、电喷装置、油箱、保险杠、排气系统等上百个品种。在业内人士看来，目前成都已成为继北京、上海、广州、重庆、长春外的中国汽车制造“第六极”。

也正因如此，本次洽谈会还吸引了包括韩国现代、比亚迪、法雷奥、米其林等业内多家整车和零部件企业的代表出席，共签约48个项目，涵盖整车制造、零部件制造以及汽车贸易、销售服务业，总投资额超过500亿元。