五大工业走廊雏形初现 “印度制造”振兴正当时

“来吧，让一切在印度制造。产品可以在任何地方销售，但是请在印度制造。”这是印度新总理莫迪今年8月15日在独立日演讲中的慷慨陈词。把制造业留在印度，同时吸引更多外国投资，莫迪是这么说，也准这么做。（更多独家财经新闻，请加微信号cbn-yicai）

9月25日，莫迪在印度首都新德里揭幕了一场“振兴印度制造”的活动。他强调的“印度制造”（Make in India），并不是指在印度当地生产带有印度特色的产品，而是鼓励外资充分利用印度的三个优势：民主、人口和需求，在印度投资建厂。

与此同时，集合印度投资信息、项目介绍的一站式资讯网站——“印度制造”（www.makeinindia.com）也应运而生。在26日印度驻沪领馆举行的介绍会上，《第一财经日报》记者看到，在“印度制造”网站的首页上，一只硕大的狮子正大步而行。据介绍，这只狮子象征着印度莫迪政府大刀阔斧改革的勇气。

近年来，印度经济增速放缓。在2012~2013财年的最后一个季度，印度经济增速仅为4.8%，为10年来最低水平。面对惨淡的经济表现，今年5月新上任的莫迪非常清楚：这个拥有12亿人口的大国要想致富，必须先修路。因此，改善基建、改革官僚体制，把印度打造成全球制造中心，是拉动经济增速的不二法则，也是新政府的优先事项。

五大工业走廊兴起

印度基建的薄弱是由来已久的问题。有说法称，该国每年25%的工业产出在运输途中损失。而此前印度经济失速，糟糕的基础设施建设难逃其咎。因此，古吉拉特邦出身的莫迪带着“制造业引领经济发展”的经验，希望在全印度范围内推广“古吉拉特模式”。

此次“振兴印度制造”活动只是莫迪政府改善国内制造业环境的第一步。据印度驻沪总领事史耐恩（Naveen Srivastava）对《第一财经日报》记者介绍，简化外资审批流程，推动多达25个实际基建项目，以及帮助外资企业顺利找到潜在的印度合作伙伴，都是莫迪政府大打制造业牌的具体措施。

在工业基建领域，莫迪政府正在打造集五大工业走廊于一体的工业型网络。工业走廊的发展模式在印度由来已久。印度产业政策促进部的资料显示，通过产业和基建领域的整合，工业走廊正逐渐发展成助推印度工业加速增长的有效工具。

《第一财经日报》记者在介绍会上看到，德里—孟买工业走廊（DMIC）、清奈—班加罗尔工业走廊（CBIC）、东海岸工业走廊（ECEC）、阿姆利则—加尔各答工业走廊（AKIC）及班加罗尔—孟买工业走廊（BEMC）等五大走廊，最终形成了一个环，构成了印度今后制造业发展的新阵地。据介绍，每条工业走廊拥有至少6~8个基于智能城市原理开发的关键点，范围超过200平方公里。

在城市基建领域，莫迪政府将拨款700多亿卢比（61卢比约合1美元）在21个邦内打造100个智慧城市，同时，为社会中下阶层民众提供经济适用房、打造“数字印度”（Digital India）都是新政府的重点规划领域。

投资环境正好转

毫无疑问，莫迪政府振兴“印度制造”，给外国投资者带来的是投资机遇。但是，在很多已经在印度投资建厂的中国企业或者个人投资者看来，投资印度依旧需要足够的心理准备。

致力于空调压缩机研发的上海海立集团是最早走入印度市场的中企之一。早在2000年，海立集团就在印度市场嗅到了商机。但在海立集团总裁郑建东看来，10多年的发展进程中最大的问题便是商务签证的发放。郑建东以其亲身经历为例说，印度对商务人士的签证发放每次仅限往返一次，而不是多次，这对于效率至上的商务人士而言，是一个致命的瓶颈。

亚普汽车零配件公司总裁孙岩也有同样的烦恼。在他看来，投资印度最棘手的问题是如何找到一片适宜发展的土地。“当地的基础设施不完善，电力缺乏，因此，要找到合适建厂的土地很难。”孙岩说道。

面对投资者的疑惑，史耐恩回应道，土地在印度是个复杂的问题，但政府正致力于改善这一情况。另外，他也欢迎中国投资者投资印度兴建的产业园。9月中旬，中国国家主席习近平访问印度，一个成果便是中方将在印度的古吉拉特邦和马哈拉施特邦建立两个工业园区。

史耐恩还表示，对于此前各方颇有微辞的印度繁杂的劳动法，政府方面的修改也在进行中。史耐恩还告诉记者，印度政府的企业许可证申请发放已实现每周7天、每天24小时线上申请，因此能极大地方便外国投资者。

尽管上述中国企业投资者在印度投资遇到些许问题，但都对莫迪寄予厚望，看好其上任后在印度国内掀起的改革浪潮。