9月25日,广东珠三角城际轨道交通有限公司揭牌暨广东南车轨道交通车辆修造基地项目开工仪式在江门市新会区举行。
广东南车轨道交通车辆修造基地项目是由中国南车旗下的南车南京浦镇车辆有限公司和广东省铁路建设投资集团有限公司、广州铁路(集团)公司合资建设的具有国际先进水平和产业规模的轨道交通车辆产业化修造基地,按照一次规划、分步实施方式进行建设。
根据今年5月广东省发改委公布的《广东现代产业500强项目表》,位于江门的广东南车轨道交通交通车辆维修基地建设起止年限从2010年至2013年,总投资达40亿元。该项目原定于今年6月动工,后因协调等方面的原因延缓至本月25日才正式动工。
江门市政府相关人士28日告诉《第一财经日报》,延缓的主要原因在于整个基地的规格提高了。原来该基地主要是定位于维修基地,后来经过广东省高层的积极争取,项目的参与方进一步增加,项目的规格进一步提升,现在的定位包括了车辆的维修与制造。
该项目建成后,将打造成为全球重要的城际轨道车辆总装基地、中国南车140-200km/h动车组出口基地、珠三角地区城际动车组检修基地、以140-200km /h城际动车组为主型产品的全国最大城际轨道车辆总装维修基地。
超500公里城市将增至9个
依托轨道交通形成的这张超级网络,长三角也在持续打破行政边界对资源要素流动的限制,共同打造统一大市场先行区,形成区域创新共同体、产业协同体的深层布局。
优化“公用港区+专用码头”布局规划,完善内河港区“硬设施”,提升内河水运“软服务”,激活内河发展新动能。
今年多个中心城市都在政府工作报告中明确提出,报批新一期城市轨道交通建设规划。
其中,成都市GDP为23511.3亿元,占都市圈比重为79.0%